تسلا رودستر: خزان نيتروجين بضغط 690 بارًا وسر انطلاقة يستغرق 6 ساعات

كشفت تفاصيل جديدة عن أن نظام الدفع بالغاز المضغوط في تسلا رودستر يحتاج ما بين ساعتين وست ساعات لإعادة التعبئة، بينما تستهدف الشركة خفض هذه المدة إلى أقل من 30 دقيقة. الرقم صادم. خزان النيتروجين بسعة 200 لتر ومصمم لتحمل ضغط يصل إلى 10 آلاف رطل لكل بوصة مربعة — أي نحو 690 بارًا — وفق تصريحات لارس مورافي، نائب رئيس هندسة السيارات في تسلا.

ما هو نظام الدفع بالغاز البارد في تسلا رودستر؟

ال système لا علاقة له بشحن البطارية الكهربائية. إنه خزان مستقل يحتوي على غاز النيتروجين المضغوط. يُستخدم لتوليد قوة دفع إضافية عند التسارع عبر فتحات مخصصة. يُعرف هذا باسم «الدفع بالغاز البارد»، وهو مبدأ مستخدم في بعض التطبيقات الفضائية. لكنه يختلف تمامًا عن المحركات النفاثة التقليدية التي تعتمد على احتراق الوقود. هل ينجح هذا النهج في سيارة طريق؟

المفارقة أن نظام الدفع الإضافي مصمم لتقديم دفعة قوية تستمر نحو خمس ثوانٍ فقط. خمس ثوانٍ من القوة مقابل ساعات من الانتظار. هذا هو التحدي الهندسي الذي يواجه مشروع تسلا رودستر منذ الإعلان عنه، خصوصًا بعد حديث إيلون ماسك عن الاستعانة بتقنيات مستوحاة من سبيس إكس لتقديم أداء يتجاوز حدود السيارات الرياضية المعتادة.

نسخة Thrust وخزان 200 لتر

نسخة «Thrust» من تسلا رودستر تستخدم خزان نيتروجين بسعة 200 لتر، مصمم لتحمل ضغط يصل إلى 10 آلاف رطل لكل بوصة مربعة. الرقم يعادل نحو 690 بارًا. هذا الضغط الهائل هو ما يمنح السيارة القدرة على الانطلاق بسرعة كبيرة، لكنه أيضًا ما يجعل إعادة التعبئة عملية معقدة وتستغرق وقتًا طويلًا. الهدف الحالي للشركة هو تقليص المدة إلى أقل من 30 دقيقة. هو هدف لم يتحقق بعد وفق المعلومات المتاحة.

على الطرق الطويلة، قد لا يمثل هذا النظام مشكلة كبيرة لمالك سيارة رياضية يبحث عن أداء استثنائي. لكن التحدي يظهر عند الرغبة في استخدام هذه القوة بشكل متكرر. هل يستحق الأداء الخارق انتظار ست ساعات بين كل استخدام وآخر؟ السوق سيحكم على ذلك عندما تصل تسلا رودستر إلى الإنتاج الفعلي.

تبقى التفاصيل الكاملة حول موعد الإطلاق والأسعار غير معلنة حتى الآن. لكن ما هو مؤكد أن نظام الدفع بالغاز المضغوط يمثل رهانًا تقنيًا جريئًا من تسلا. يضع علامات استفهام حول جدوى هذه التقنية في السيارات الرياضية الموجهة للطريق. خمس ثوانٍ من القوة الإضافية قد تكون كافية لكسر الأرقام القياسية، لكنها تفرض أيضًا تحديات لوجستية جديدة على مالكيها.