سيارات الطاقة الجديدة تستحوذ على 60% من مبيعات الصين الشهرية
الأرقام تتحدث بصوت عالٍ. سيارات الطاقة الجديدة واصلت زحفها في السوق الصيني خلال يوليو الماضي، مستحوذة على أكثر من 60% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في البلاد. الحصة التراكمية لهذه المركبات خلال الشهور السبعة الأولى من العام الحالي تجاوزت حاجز النصف.
بيانات رسمية تكشف حجم النمو
كشف اتحاد مصنعي السيارات الصيني في بيان رسمي أن إنتاج مركبات الطاقة الجديدة بلغ 1.57 مليون وحدة خلال شهر يوليو وحده، بينما وصلت المبيعات إلى 1.56 مليون وحدة. هذه الأرقام تعكس نموًا سنويًا بنسبة 26.8% في الإنتاج و23.7% في المبيعات، وهي معدلات تفوق بكثير ما تحققه السيارات التقليدية.
السيارات الكهربائية بالكامل حققت إنجازًا لافتًا خلال الشهر نفسه. إنتاجها ومبيعاتها تجاوزا مليون سيارة لأول مرة، بزيادة سنوية بلغت 30%. هذا الرقم يؤكد أن التحول نحو الكهرباء لم يعد خيارًا مستقبليًا، بل واقعًا ملموسًا في أكبر سوق سيارات بالعالم.
صادرات السيارات الصينية تقفز
الصادرات كانت الأكثر إثارة في التقرير الشهري. الصين صدّرت أكثر من 1.04 مليون سيارة في يوليو، بارتفاع سنوي بلغ 81.3%. وسيارات الطاقة الجديدة استحوذت على 553 ألف سيارة من هذه الصادرات، بنمو سنوي مذهل وصل إلى 150% تقريبًا، لتمثل نحو نصف إجمالي الصادرات للشهر الثاني على التوالي.
خلال الشهور السبعة الأولى من العام، بلغ إجمالي صادرات الصين من السيارات 6.14 مليون سيارة، بزيادة 66.8% سنويًا. ومن هذا الإجمالي، كانت 2.91 مليون سيارة من مركبات الطاقة الجديدة، بنمو سنوي بلغ 120% تقريبًا. هذه الأرقام تعيد رسم خريطة صناعة السيارات العالمية.
إجمالي إنتاج السيارات في الصين خلال يوليو بلغ 2.57 مليون سيارة، بانخفاض طفيف عن الشهر نفسه من العام الماضي. المبيعات أيضًا انخفضت بشكل طفيف لتصل إلى 2.58 مليون سيارة. شين شيهوا، نائب أمين عام اتحاد مصنعي السيارات الصيني، أرجع هذا التراجع لعوامل موسمية بحتة، مشيرًا إلى أن شهر يوليو يشهد عادة تباطؤًا في المبيعات بعد الطلب القوي في النصف الأول، فضلًا عن استمرار درجات الحرارة المرتفعة والأعاصير والفيضانات في بعض المناطق.
أسعار النفط تغيّر قواعد اللعبة
التقرير أشار أيضًا إلى أن استمرار ارتفاع أسعار النفط منذ بداية العام الحالي رفع تكلفة استخدام السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود. هذا الوضع عزز جاذبية سيارات الطاقة الجديدة، سواء الكهربائية بالكامل أو الهجينة، وجعلها خيارًا أكثر منطقية للمستهلك الصيني من الناحية الاقتصادية.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
أزمة الإيتريوم تضرب سلاسل الإمداد العالمية وتهدد صناعة السيارات والطائرات
أزمة الإيتريوم تتصاعد بعد قيود التصدير الصينية على المعادن النادرة، ما يهدد نفاد المخزون الياباني خلال أشهر. سعر أكسيد الإيتريوم يصل إلى 1150 دولاراً للكيلوغرام خارج الصين مقابل 9 دولارات…
بي واي دي تشعل حرب الأسعار في ألمانيا بخصم 32% وتتحدى فولكس فاجن ومرسيدس
قدمت بي واي دي خصومات بلغت 31.8% على طرازاتها الهجينة القابلة للشحن في ألمانيا خلال أغسطس. استحوذت الشركة على 10.7% من السوق في يوليو محتلة المركز الرابع. الخصومات تجاوزت متوسط…
انهيار مبيعات مرسيدس وبي إم دبليو وفولكس فاجن وبورشه بنسبة 40% في الصين
تراجعت مبيعات شركات السيارات الألمانية الكبرى في الصين بنسب تتراوح بين 30% و40% خلال فترات من العام الجاري، متجاوزة انكماش السوق الإجمالي البالغ 20%. الفجوة الزمنية في دورات التطوير —…
مبيعات السيارات في الصين تهبط إلى 18.5 مليون وحدة خلال 2026
تتجه مبيعات سيارات الركوب في السوق الصينية إلى الانخفاض إلى 18.5 مليون سيارة خلال عام 2026، مقابل 23.7 مليون وحدة في 2025. التوقعات تشير إلى تعافٍ محدود بنسبة 2% في…
هيونداي تتجاوز 50 ألف سيارة هيدروجينية مباعة في كوريا
أعلنت هيونداي موتور أن مبيعاتها التراكمية من السيارات الكهربائية الهيدروجينية في كوريا تجاوزت 50,262 وحدة حتى نهاية سبتمبر. ساهمت نيكسو التي أطلقت في 2018 بالحصة الأكبر، بعد بداية الشركة في…