بيجو تكشف عن RCZ Vision الاختبارية بمقود مربع ونظام توجيه ثوري

كشفت بيجو عن سيارتها الاختبارية RCZ Vision، التي تعيد إحياء اسم طراز RCZ الرياضي الذي أنتج بين عامي 2009 و2015. السيارة تستعرض نظام توجيه Hypersquare® بمقود مربع الشكل — وهو تغيير جذري في طريقة التحكم بالسيارة. التصميم يدمج الخطوط الرياضية مع تقنيات كهربائية وأنظمة رقمية بالكامل.

نظام Hypersquare®: توجيه إلكتروني بالكامل

يعتمد نظام Hypersquare® على تقنية Steer-by-Wire التي تلغي الوصلات الميكانيكية بين وحدة التوجيه والعجلات. بدلاً من ذلك، يتولى نظام تحكم إلكتروني إدارة عملية التوجيه بالكامل. وحدة التحكم تحتوي على أربع حلقات مدمجة تتيح للسائق الوصول إلى الوظائف الرئيسية بأطراف أصابعه دون تغيير وضع يديه. هذا التصميم يهدف إلى تقليل الحركة المطلوبة أثناء القيادة وزيادة التركيز على الطريق.

ما الذي يقدمه هذا النظام على أرض الواقع؟ عند السرعات المنخفضة، تتيح التقنية تغيير نسبة التوجيه لتسهيل المناورات، مع زاوية دوران قصوى تقل قليلاً عن دورة كاملة. غير أن عجلة القيادة التقليدية تحتاج إلى نحو ثلاث دورات كاملة لتحقيق نفس الزاوية. عند السرعات المرتفعة، تتغير استجابة التوجيه تلقائياً لتوفير تحكم أكثر سلاسة وثباتاً. النظام يعمل أيضاً على الحد من انتقال الاهتزازات الناتجة عن عيوب سطح الطريق — وهي مشكلة تؤرق قائدي السيارات الرياضية على الطرق غير الممهدة.

مقصورة PEUGEOT i-Cockpit® من الجيل المقبل

إلى جانب نظام التوجيه، تستعرض بيجو الجيل المقبل من مقصورة PEUGEOT i-Cockpit® داخل RCZ Vision. المقصورة تجمع بين الأنظمة الرقمية المتقدمة والتصميم الرياضي، ما يعكس توجه العلامة الفرنسية نحو السيارة الكهربائية الذكية. التصميم الداخلي يبدو وكأنه قادم من مستقبل بعيد — لكنه في الحقيقة نموذج أولي لسيارات ستصل قريباً إلى الإنتاج.

النسخة الإنتاجية من نظام Hypersquare® سيتم تقديمها في الجيل المقبل من السيارة الكهربائية بيجو 208 الكهربائية. هذا يعني أن التقنية لن تبقى حبيسة السيارات الاختبارية، بل ستدخل خط الإنتاج خلال سنوات قليلة. بيجو تسير بخطى ثابتة نحو إعادة تعريف تجربة القيادة — بدءاً من طريقة الإمساك بالمقود وصولاً إلى طريقة استجابة السيارة لأوامر السائق.

الطراز الاختباري RCZ Vision ليس مجرد سيارة استعراضية. إنه إعلان نوايا من بيجو حول مستقبل التوجيه الإلكتروني والقيادة الرقمية. السؤال المطروح: هل يتقبل السائقون فكرة التخلي عن المقود الدائري التقليدي؟ الإجابة ستتضح عندما تصل أول سيارة إنتاجية مزودة بنظام Hypersquare® إلى الطرق.