ترامب يفتح الباب أمام السيارات الكهربائية الصينية بشرط التصنيع في أمريكا
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب انفتاحه على سماح شركات السيارات الصينية بتصنيع سياراتها الكهربائية داخل الولايات المتحدة، بشرط توظيف العمالة الأمريكية. يأتي هذا الموقف في وقت تستمر فيه واشنطن في منع استيراد السيارات الصينية بسبب الرسوم الجمركية والحظر الأمني. وتأتي التصريحات قبل قمة مرتقبة مع الرئيس الصيني شي جين بينج في واشنطن.
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب موقفًا جديدًا تجاه السيارات الكهربائية الصينية، حيث أبدى انفتاحه على السماح لشركات بي واي دي وغيرها من المصنّعين الصينيين ببناء مصانع داخل الولايات المتحدة، لكن بشرط واحد: توظيف العمالة الأمريكية. ويأتي هذا التصريح في وقت تستمر فيه واشنطن في فرض حظر فعلي على استيراد السيارات الصينية.
ماذا قال ترامب عن جيلي والشركات الصينية؟
خلال مقابلة تلفزيونية، شدد ترامب على أن السوق الأمريكية تبقى مغلقة أمام السيارات الصينية المستوردة. وأشار إلى نظيره الصيني شي جين بينج قائلاً: «نحن لا نسمح لسياراته بدخول الولايات المتحدة. لم نفعل ذلك قط». وأوضح أن هذه القيود منعت إغراق السوق الأمريكية بالمركبات الصينية منخفضة التكلفة. التصريحات تحمل رسالة مزدوجة: لا للاستيراد، نعم للتصنيع المحلي.
شرط العمالة الأمريكية... فرصة أم مناورة؟
الرئيس الأمريكي لم يكتفِ بالحديث عن الاستيراد، بل وضع شرطًا واضحًا: «إذا أرادت الصين أن تأتي وتفتتح مصنعاً لإنتاج سياراتها هنا، فلا مانع لدى، فاليابان تفعل ذلك، لكن عليهم توظيف عمالنا. الأمر الأهم هو أنهم يوظفون عمالنا ويستعينون بهم». ويرى مراقبون أن هذا الموقف قد يفتح الباب أمام استثمارات صينية ضخمة في قطاع تصنيع السيارات الكهربائية داخل الولايات المتحدة، خاصة مع تصاعد المنافسة العالمية في هذا المجال.
لماذا تثير السيارات الصينية قلق واشنطن؟
تكتسب السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة والمزودة بتقنيات متقدمة. التي تنتجها شركات مثل بي واي دي وجيلي أوتوموبيل هولدنغز، حصة متزايدة بسرعة في السوق العالمية. وقد بدأت هذه السيارات في الظهور داخل كندا والمكسيك، ما يفاقم مخاوف مسؤولي شركات السيارات الأمريكية من احتمالية اختراق السوق الأمريكية قريبًا. حاليًا، تُستبعد السيارات الصينية فعليًا بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة والحظر الذي تفرضه وزارة التجارة الأمريكية لأسباب تتعلق بالأمن القومي.
وفي كلمة ألقاها في يناير أمام «نادي ديترويت الاقتصادي» في قلب صناعة السيارات الأمريكية، كان ترامب قد أبدى انفتاحه على السماح لشركات السيارات الصينية بالتصنيع داخل الولايات المتحدة، قائلاً: «دعوا الصين تدخل». هذه التصريحات تأتي قبل أسابيع من قمة مرتقبة مع شي في واشنطن، ما يزيد من حالة الترقب في أوساط صناعة السيارات العالمية.
الأسئلة الشائعة
3 سؤال وجواب
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
أزمة الإيتريوم تضرب سلاسل الإمداد العالمية وتهدد صناعة السيارات والطائرات
أزمة الإيتريوم تتصاعد بعد قيود التصدير الصينية على المعادن النادرة، ما يهدد نفاد المخزون الياباني خلال أشهر. سعر أكسيد الإيتريوم يصل إلى 1150 دولاراً للكيلوغرام خارج الصين مقابل 9 دولارات…
بي واي دي تشعل حرب الأسعار في ألمانيا بخصم 32% وتتحدى فولكس فاجن ومرسيدس
قدمت بي واي دي خصومات بلغت 31.8% على طرازاتها الهجينة القابلة للشحن في ألمانيا خلال أغسطس. استحوذت الشركة على 10.7% من السوق في يوليو محتلة المركز الرابع. الخصومات تجاوزت متوسط…
انهيار مبيعات مرسيدس وبي إم دبليو وفولكس فاجن وبورشه بنسبة 40% في الصين
تراجعت مبيعات شركات السيارات الألمانية الكبرى في الصين بنسب تتراوح بين 30% و40% خلال فترات من العام الجاري، متجاوزة انكماش السوق الإجمالي البالغ 20%. الفجوة الزمنية في دورات التطوير —…
مبيعات السيارات في الصين تهبط إلى 18.5 مليون وحدة خلال 2026
تتجه مبيعات سيارات الركوب في السوق الصينية إلى الانخفاض إلى 18.5 مليون سيارة خلال عام 2026، مقابل 23.7 مليون وحدة في 2025. التوقعات تشير إلى تعافٍ محدود بنسبة 2% في…
هيونداي تتجاوز 50 ألف سيارة هيدروجينية مباعة في كوريا
أعلنت هيونداي موتور أن مبيعاتها التراكمية من السيارات الكهربائية الهيدروجينية في كوريا تجاوزت 50,262 وحدة حتى نهاية سبتمبر. ساهمت نيكسو التي أطلقت في 2018 بالحصة الأكبر، بعد بداية الشركة في…