بورشه تعيد محرك البنزين إلى فئة ماكان عبر SUV جديدة في 2028

بورشه تستعد لإعادة محركات البنزين والهجين إلى فئة الـSUV المدمجة التي تشغلها ماكان، بعد أن أوقفت إنتاج النسخة التقليدية بمحرك الاحتراق في يوليو 2026 وأبقت الاسم للنسخة الكهربائية فقط. العودة لن تكون بإحياء القديمة، بل بطراز جديد مستقل تخطط الشركة لإطلاقه قرابة 2028.

لماذا تراجعت بورشه عن الكهرباء الكاملة؟

التحول إلى الكهرباء ليس بالوتيرة نفسها في كل سوق. أقرت بورشه بأن الطلب والبنية التحتية والقواعد التنظيمية تختلف من منطقة إلى أخرى، ما دفعها في 2025 للإعلان عن استمرار طرازات الاحتراق والهجين لفترة أطول مما كان مخططًا. التباطؤ في نمو مبيعات السيارات الكهربائية مقارنة بالتوقعات السابقة كان عاملًا حاسمًا في هذا القرار. الاستراتيجية تغيرت.

منصة مشتركة مع أودي Q5

التقارير تشير إلى أن الـSUV الجديدة قد تعتمد على منصة Premium Platform Combustion (PPC) المستخدمة في الجيل الجديد من أودي Q5. هذه المنصة مصممة لدعم محركات البنزين والمنظومات الهجينة معًا، ما يمنح بورشه قاعدة جاهزة دون تطوير من الصفر. المنصة توفر مرونة كبيرة في خيارات الدفع.

ما الذي سيحتفظ باسم ماكان؟

اسم ماكان سيستمر على السيارة الكهربائية الحالية. الطراز الجديد العامل بالبنزين سيحصل على هوية وتصميم مختلفين، حتى وإن شغل المساحة نفسها تقريبًا في تشكيلة بورشه. الفصل بين الاسمين يمنح الشركة حرية أكبر في التسويق. التموضع مختلف تمامًا.

ماذا نعرف عن المحركات حتى الآن؟

لم تعلن بورشه تفاصيل رسمية عن المحركات أو القوة أو أسماء الفئات. التوقعات تشير إلى محركات احتراق تقليدية إلى جانب نسخ هجينة، بدل الاعتماد على الكهرباء وحدها. هذا النهج يمنح العملاء خيارات أوسع. القرار النهائي لم يتخذ بعد.

العودة إلى محركات البنزين في فئة الـSUV المدمجة تعكس واقعًا جديدًا في صناعة السيارات. أسعار بورشه قد تشهد تغيرات مع وصول الطراز الجديد، خاصة مع استمرار الطلب على خيارات الاحتراق في بعض الأسواق. الموعد المتوقع 2028. التفاصيل الرسمية ما زالت قيد الانتظار.