خبير: السيارات الصينية تهدد صناعة السيارات في ألمانيا رغم حصتها السوقية الضئيلة

رغم أن السيارات الصينية لا تستحوذ سوى على نحو 3% من السوق الألماني، إلا أن هذه النسبة أحدثت هزة عنيفة داخل أكبر معاقل صناعة السيارات في أوروبا، لتبدأ المصانع في الإغلاق وتتحول الأزمة من اقتصادية إلى اجتماعية. التطور السريع في صناعة السيارات الصينية، خاصة الكهربائية منها، بدأ يهدد مكانة الشركات الأوروبية والعالمية التي ظلت لعقود مسيطرة على الأسواق.

تصريحات الخبير رأفت مسروجة حول تداعيات المنافسة

قال المهندس رأفت مسروجة، خبير المبيعات والتسويق، إن التطور الصيني في صناعة السيارات، وخاصة الكهربائية، هدد مكانة الشركات الأوروبية والعالمية. وأشار إلى أن عدداً من كبرى الشركات الألمانية بدأ بالفعل في إغلاق بعض المصانع، وتسريح أعداد كبيرة من العمال، في خطوة تعكس حجم الضغوط التنافسية التي تواجهها هذه الشركات.

الحصة السوقية للسيارات الصينية في أوروبا

أضاف مسروجة خلال حواره مع برنامج «عربيتي» المذاع على راديو مصر، ويقدمه الكاتب الصحفي والإعلامي هشام الزيني، أن الصين نجحت في فرض نفسها داخل الأسواق العالمية بفضل التطور التكنولوجي السريع، وهو ما منحها قدرة تنافسية غير مسبوقة أمام الشركات الأوروبية. وأوضح أن السيارات الصينية تستحوذ على نحو 14% من سوق شمال أوروبا، بينما بلغت حصتها داخل السوق الألماني نحو 3% فقط.

وأكد مسروجة أن أوروبا ما زالت تبحث عن آليات للحاق بالتطور الصيني، في وقت تواصل فيه الشركات الصينية التقدم بوتيرة أسرع يوماً تلو الآخر. هذه المنافسة الشرسة تدفع المصنعين الأوروبيين إلى إعادة تقييم استراتيجياتهم الإنتاجية والتسويقية، خاصة مع تزايد الطلب العالمي على السيارات الكهربائية والهجينة.

ويبدو أن المعركة بين الصناعة الأوروبية والصينية لم تأتِ بعد إلى نهايتها، فالشركات الألمانية مثل فولكس فاجن وBMW لا تزال تمتلك قدرات تصنيعية وتقنية هائلة، لكنها تحتاج إلى تسريع وتيرة الابتكار لمواجهة التحدي الصيني المتزايد. في المقابل، تواصل شيري وBYD وغيرهما من العلامات الصينية التوسع في الأسواق العالمية بفضل أسعارها التنافسية وتقنياتها المتطورة.