ارتفاع حصة السيارات المستوردة في كوريا الجنوبية إلى أكثر من 25% لأول مرة
كشفت بيانات حديثة صادرة عن الرابطة الكورية لمستوردي السيارات وموزعيها والجمعية الكورية للسيارات والتنقل عن ارتفاع ملحوظ في حصة السيارات المستوردة المسجلة حديثًا في كوريا الجنوبية، حيث تجاوزت للمرة الأولى حاجز الـ 25% من إجمالي السيارات الجديدة المسجلة في البلاد خلال شهر مايو الماضي، وهو ما يعكس تحولًا في تفضيلات المستهلك الكوري نحو العلامات التجارية الأجنبية.
تفاصيل الأرقام والحصص السوقية
بلغ إجمالي عدد السيارات المسجلة حديثًا في كوريا الجنوبية خلال مايو 115,680 وحدة، من بينها 29,860 سيارة مستوردة، في حين بلغ عدد السيارات الكورية الصنع 85,820 وحدة. وبهذه الأرقام، استحوذت السيارات المستوردة على حصة سوقية قدرها 25.8%، متجاوزة عتبة الـ 25% للمرة الأولى في تاريخ السوق الكورية. ولم يتوقف الارتفاع عند هذا الحد، ففي شهر يونيو الماضي قفز عدد السيارات المستوردة المسجلة إلى أكثر من 38 ألف وحدة، محققة حصة أعلى بلغت 25.9%.
استمرار النمو وتحقيق أرقام قياسية
أظهرت البيانات أن حصة السيارات المستوردة تجاوزت 20% للشهر الخامس على التوالي منذ فبراير من العام الجاري، مما يؤكد استدامة هذا الاتجاه الصاعد. وسجلت مبيعات السيارات المستوردة في يونيو ارتفاعًا بنسبة 37% على أساس سنوي، وهو أعلى مستوى شهري على الإطلاق. كما بلغ العدد التراكمي للسيارات المستوردة المسجلة حديثًا في النصف الأول من العام 184 ألف وحدة، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في تاريخ السوق الكورية.
دور العلامات التجارية الرائدة في النمو
لعبت تسلا دورًا محوريًا في هذا النمو، حيث استحوذت على 30.5% من إجمالي السيارات المسجلة حديثًا في النصف الأول من العام، محققة مبيعات بلغت 56,139 سيارة خلال تلك الفترة. وجاءت شركة بي واي دي الصينية في المركز الثاني بقائمة العلامات المستوردة الأكثر مبيعًا، حيث باعت 11,675 وحدة، متقدمة على كل من لكزس وأودي. هذا الأداء يعكس تنامي شعبية السيارات الكهربائية والصينية في السوق الكورية التقليدية التي كانت تهيمن عليها العلامات المحلية مثل هيونداي و كيا.
يشار إلى أن السوق الكورية الجنوبية كانت واحدة من أكثر الأسواق العالمية تشددًا في استقبال السيارات المستوردة، لكن البيانات الأخيرة تشير إلى تحول تدريجي في سلوك المستهلكين. ومن المتوقع أن تستمر هذه الزيادة في حصة السيارات المستوردة خلال الأشهر المقبلة، خاصة مع تنامي المعروض من السيارات الكهربائية والهجينة من قبل العلامات الأجنبية، إلى جانب تحسن خدمات ما بعد البيع وانتشار مراكز الخدمة المعتمدة في البلاد.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
أزمة الإيتريوم تضرب سلاسل الإمداد العالمية وتهدد صناعة السيارات والطائرات
أزمة الإيتريوم تتصاعد بعد قيود التصدير الصينية على المعادن النادرة، ما يهدد نفاد المخزون الياباني خلال أشهر. سعر أكسيد الإيتريوم يصل إلى 1150 دولاراً للكيلوغرام خارج الصين مقابل 9 دولارات…
بي واي دي تشعل حرب الأسعار في ألمانيا بخصم 32% وتتحدى فولكس فاجن ومرسيدس
قدمت بي واي دي خصومات بلغت 31.8% على طرازاتها الهجينة القابلة للشحن في ألمانيا خلال أغسطس. استحوذت الشركة على 10.7% من السوق في يوليو محتلة المركز الرابع. الخصومات تجاوزت متوسط…
انهيار مبيعات مرسيدس وبي إم دبليو وفولكس فاجن وبورشه بنسبة 40% في الصين
تراجعت مبيعات شركات السيارات الألمانية الكبرى في الصين بنسب تتراوح بين 30% و40% خلال فترات من العام الجاري، متجاوزة انكماش السوق الإجمالي البالغ 20%. الفجوة الزمنية في دورات التطوير —…
مبيعات السيارات في الصين تهبط إلى 18.5 مليون وحدة خلال 2026
تتجه مبيعات سيارات الركوب في السوق الصينية إلى الانخفاض إلى 18.5 مليون سيارة خلال عام 2026، مقابل 23.7 مليون وحدة في 2025. التوقعات تشير إلى تعافٍ محدود بنسبة 2% في…
هيونداي تتجاوز 50 ألف سيارة هيدروجينية مباعة في كوريا
أعلنت هيونداي موتور أن مبيعاتها التراكمية من السيارات الكهربائية الهيدروجينية في كوريا تجاوزت 50,262 وحدة حتى نهاية سبتمبر. ساهمت نيكسو التي أطلقت في 2018 بالحصة الأكبر، بعد بداية الشركة في…