من DMi إلى REEV.. كيف تعيد التقنيات الهجينة والكهربائية رسم مستقبل السيارات بعيدًا عن البنزين؟

تشهد صناعة السيارات العالمية تحولًا متسارعًا خلال السنوات الأخيرة، مع تزايد الاعتماد على السيارات الهجينة والكهربائية مقابل تراجع الاهتمام النسبي بمحركات البنزين التقليدية. ويأتي ذلك مدفوعًا بتشديد معايير الانبعاثات البيئية، وارتفاع أسعار الوقود، إلى جانب التطور المستمر في تقنيات البطاريات وأنظمة الدفع الحديثة.

ولم يعد هذا التحول مقتصرًا على الأسواق الأوروبية أو الصينية، بل امتد بقوة إلى العديد من الأسواق الناشئة، بما في ذلك السوق المصري الذي شهد مؤخرًا طرح مجموعة من الطرازات المزودة بتقنيات متقدمة مثل DMi وREEV وغيرها من الأنظمة الحديثة التي تجمع بين الكفاءة العالية ومدى القيادة الطويل.

الوقود والبيئة يقودان التحول

يرى خبراء قطاع السيارات أن ارتفاع تكاليف التشغيل والضغوط البيئية يمثلان من أبرز العوامل التي دفعت الشركات العالمية إلى زيادة استثماراتها في تقنيات الدفع الجديدة.

كما تتجه حكومات عديدة حول العالم إلى خفض الانبعاثات الكربونية الناتجة عن وسائل النقل، ما يدفع الشركات المصنعة إلى تطوير سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وتقديم مستويات أداء أعلى مقارنة بمحركات الاحتراق التقليدية.

تقنية DMi.. كفاءة أكبر واستهلاك أقل

تعد تقنية DMi التي طورتها BYD من أبرز أنظمة الدفع الهجين القابلة للشحن الخارجي، إذ تعتمد بصورة أساسية على المحرك الكهربائي خلال الاستخدام اليومي، بينما يعمل محرك البنزين كمصدر إضافي للطاقة عند الحاجة.

وتوفر هذه التقنية معدلات استهلاك وقود منخفضة للغاية مقارنة بالسيارات التقليدية، مع القدرة على قطع مئات الكيلومترات دون الحاجة إلى التوقف المتكرر للتزود بالوقود أو إعادة شحن البطارية.

REEV.. تجربة كهربائية مع مدى أطول

أما تقنية REEV أو السيارات الكهربائية ممتدة المدى، فتقدم مفهومًا مختلفًا يعتمد على تشغيل العجلات بواسطة محرك كهربائي بشكل كامل، في حين يعمل محرك البنزين كمولد للطاقة فقط لإعادة شحن البطارية أثناء السير.

ويمنح هذا النظام السائق تجربة قيادة كهربائية مع تقليل المخاوف المرتبطة بنفاد البطارية أو محدودية محطات الشحن، وهو ما ساهم في زيادة انتشار هذه الفئة في عدد من الأسواق.