لماذا تتفوق السيارات الكهربائية على البنزين في أوروبا؟ الأرقام تكشف السبب

تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية في أوروبا أقل بنحو 33% من سيارات البنزين عند الجمع بين الشحن المنزلي والعام. الرقم صادر عن دراسة حديثة للمجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، ويكشف أن الفارق الاقتصادي لم يعد مجرد ميزة إضافية، بل أصبح سببًا مباشرًا يدفع السائقين للتخلي عن محركات الاحتراق.

حتى الشحن العام لا يلغي التفوق الكهربائي

المفاجأة أن تسلا وباقي السيارات الكهربائية حافظت على تفوقها حتى عند الاعتماد الكامل على محطات الشحن العام. هي عادةً أغلى بكثير من الشحن المنزلي. وفقًا لبيانات ICCT، بلغت تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية على الطرق الأوروبية أقل بنحو 28% من نظيراتها العاملة بالبنزين. هذه الفروق تكتسب وزنًا أكبر مع ارتفاع أسعار الوقود، حيث يصل سعر البنزين في الاتحاد الأوروبي إلى نحو 9 دولارات للجالون، أي ما يعادل يوروين للتر تقريبًا.

160 طرازًا كهربائيًا في ألمانيا وحدها

الجاذبية لا تقتصر على توفير الوقود. في ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في المنطقة، تضاعف عدد السيارات الكهربائية المخصصة للركاب أربع مرات تقريبًا بين عامي 2020 و2025، ليصل إلى نحو 160 طرازًا. والأهم أن قرابة 35 طرازًا من هذه السيارات يقل سعرها عن 30 ألف يورو، ما يمنح المشترين خيارات أوسع بأسعار أقرب إلى المتناول. هذا التنوع يغير معادلة الشراء لصالح الكهرباء.

الوفورات تتجاوز حدود التكلفة

ماري راجون برنار، الباحثة البارزة في ICCT والمؤلفة الرئيسية للدراسة، تقول إن سائقي السيارات الكهربائية في أوروبا يدفعون نحو الثلث أقل مقارنة بمالكي سيارات البنزين. وترى أن هذه الوفورات يصعب تجاهلها. الأرقام تدعم موقفها: الفارق ليس هامشيًا بل كبير بما يكفي لتغيير قرارات الشراء.

وبحسب ICCT، فإن استمرار السياسات الحالية قد يدفع انتشار السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات إلى مستويات أكبر خلال السنوات المقبلة، مع استمرار انخفاض تكلفة استخدامها واتساع الخيارات أمام المستهلكين. المعادلة تميل بوضوح نحو الكهرباء، والأرقام وحدها كفيلة بإقناع المشككين.