هيونداي إلنترا الجيل الثامن تظهر رسمياً بتصميم جريء وتقنيات متطورة

كشفت هيونداي رسمياً عن الجيل الثامن من سيارتها السيدان الشهيرة إلنترا، المعروفة في كوريا الجنوبية باسم أفانتي، وذلك خلال معرض بوسان الدولي للتنقل 2026. تقدم الشركة الكورية الجنوبية واحدة من أكثر النسخ جرأة في تاريخ هذا الطراز، بتصميم حاد وأبعاد أكبر ومقصورة رقمية متطورة بالكامل.

تحول جذري في فلسفة التصميم

يمثل الجيل الجديد تحولاً واضحاً في فلسفة إلنترا، التي لم تعد تكتفي بدور السيدان العملية المدمجة، بل أصبحت أقرب إلى سيارة ذات طابع رياضي وتقني. تأتي هذه الخطوة في محاولة من هيونداي للحفاظ على حضورها داخل فئة السيدان رغم الهيمنة المتزايدة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات على اختيارات العملاء عالمياً.

فن الفولاذ: لغة تصميم جديدة

اعتمدت هيونداي في إلنترا الجديدة على لغة تصميم تحمل اسم Art of Steel أو فن الفولاذ، وهي فلسفة تقوم على الخطوط الحادة والأسطح المشدودة والزوايا الجريئة. تظهر هذه اللغة بوضوح في الواجهة الأمامية التي حصلت على مصابيح نهارية بتوقيع ضوئي على شكل حرف T، مع وحدات إضاءة LED منفصلة أسفلها، وشبكة أمامية أكثر انخفاضاً واتساعاً تمنح السيارة حضوراً أعرض وأكثر هجومية على الطريق.

من الجانب، تبدو إلنترا الجديدة أكثر صلابة من الجيل السابق، مع أقواس عجلات بارزة وخطوط حادة تمتد على الأبواب، ومقابض أبواب تقليدية من النوع المسطح، إلى جانب عجلات رياضية ثنائية اللون قياس 18 بوصة في بعض الفئات. حصلت السيارة من الخلف على تصميم مختلف كلياً تقريباً، مع مصابيح LED على شكل حرف T، وشريط عرضي يربط بين الجانبين، وكتابة اسم الطراز على غطاء حقيبة الأمتعة. كما يظهر جناح خلفي مدمج بأسلوب Ducktail، مع صادم خلفي كبير يتضمن لمسات سوداء ومظهراً مستوحى من مشتت الهواء، ما يمنح السيارة طابعاً رياضياً واضحاً حتى في النسخ غير عالية الأداء.

أبعاد أكبر لرحابة أفضل

أصبحت إلنترا الجديدة أكبر حجماً من الجيل السابق، إذ يبلغ طولها 4765 ملم، وعرضها 1855 ملم، وارتفاعها 1425 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2750 ملم. وبذلك زاد طول السيارة الإجمالي بنحو 55 ملم، كما أصبح عرضها أكبر بنحو 30 ملم، بينما زادت قاعدة العجلات بنحو 30 ملم. تهدف هذه الأرقام إلى تحسين الرحابة الداخلية والثبات على الطريق، مع الحفاظ على شخصية السيدان المدمجة.

مقصورة رقمية متطورة

داخل المقصورة، حصلت إلنترا الجديدة على لوحة قيادة أكثر بساطة وحداثة، تتصدرها شاشة ترفيه كبيرة مع نظام معلوماتي متطور يدعم الاتصال اللاسلكي بأبل كاربلاي وأندرويد أوتو. تم إعادة تصميم الكونسول الوسطي ليكون أكثر انسيابية، مع أدوات تحكم رقمية ومقاعد رياضية توفر دعماً أفضل للركاب. كما زودت السيارة بأحدث أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك مثبت السرعة التكيفي، ومساعد الحفاظ على المسار، ونظام الفرامل التلقائي في حالات الطوارئ.