ميني كوبر تخون مبادئها بعد 66 عاما وتتحول إلى الدفع الخلفي

بعد 66 عامًا من الإخلاص لنظام الدفع الأمامي، تستعد ميني كوبر لكسر القاعدة الأكثر رسوخًا في تاريخها. تقرير جديد يكشف أن الجيل القادم من السيارة الكهربائية قد يعتمد الدفع الخلفي لأول مرة منذ انطلاقها في 1959 — وهو تحول جذري يحمل رسائل متضاربة لعشاق العلامة البريطانية.

لماذا تتخلى ميني عن الدفع الأمامي؟

الشركة التي تنقلت ملكيتها ثلاث مرات قبل أن تستقر تحت مظلة بي.إم.دبليو في عام 2000، تبدو الآن مستعدة لتبني فلسفة جديدة كليًا. وفقًا لتقرير نشرته مجلة أوتوكار المتخصصة، فإن الجيل الجديد من كوبر الكهربائية سيعتمد منصة جين 6 من بي.إم.دبليو، وهي المنصة التي تدعم حاليًا طرازي آي.إكس 3 وآي 3.

الأمر لا يتوقف عند الكهرباء فقط. نفس المصدر يشير إلى أن فئة البنزين قد تتبع نفس المسار، خصوصًا مع خطط بي.إم.دبليو لإعادة الفئة الأولى إلى الدفع الخلفي بحلول عام 2028. الفئة الأولى تشترك مع ميني الجديدة في نفس القاعدة التقنية، مما يجعل التحول أمرًا شبه محسوم.

تعليق رسمي من بي.إم.دبليو

يواكيم بوست، رئيس قسم التطوير في بي.إم.دبليو، لم يستبعد الأمر. بل قال صراحة إن ميني كوبر قد تحذو حذو الفئة الأولى ذات الدفع الخلفي، مضيفًا أن العلامة ستختار "الخيار الأمثل" وأن "متعة القيادة المطلقة" هي الأولوية القصوى. تصريح يحمل نية واضحة لتغيير جذري في شخصية السيارة.

ماذا يعني هذا للقيادة؟

التحول إلى الدفع الخلفي يغير طابع السيارة بالكامل. منصة جين 6 الحالية لا تدعم الدفع الرباعي. المحركات الأكبر توضع على المحور الخلفي مع علب تروس، بينما المحركات الأمامية الأصغر تستغني عنها. هذا التوزيع يمنح السيارة ديناميكيات مختلفة تمامًا — انعطاف أكثر حدة وتسارع أكثر عدوانية.

الفارق بين الجيلين سيكون كبيرًا. فئة البنزين الجديدة ستكون نسخة محسنة من الجيل السابق، بينما الكهربائية تعتمد منصة أكثر حداثة. سؤال يبقى معلقًا: هل يقبل عشاق ميني بهذا التغيير؟ الأيام القادمة وحدها كفيلة بالإجابة.