خبير صيانة يكشف 7 أسباب خفية لتراكم مياه التبريد في قربة السيارة

تعد مشكلة بقاء مياه قربة التبريد ممتلئة دون عودة السائل إلى الردياتير من المشكلات الشائعة التي تواجه العديد من مالكي السيارات. وفي هذا السياق، كشف وليد عبده، مدير أحد مراكز صيانة السيارات، عن سبعة أسباب خفية قد تؤدي إلى هذه المشكلة، والتي تتراوح بين أعطال بسيطة يمكن حلها بسهولة ومشكلات أكثر تعقيدًا تتطلب تدخلًا فنيًا متخصصًا.

أهم الأسباب الفنية لتراكم مياه التبريد

أوضح عبده أن السبب الأكثر شيوعًا يتمثل في تلف غطاء الردياتير، حيث يؤدي الغطاء دور صمام مزدوج يسمح بانتقال سائل التبريد إلى القربة عند ارتفاع الضغط، ثم إعادته إلى الردياتير عند تبريد المحرك. وأي خلل في صمام السحب قد يتسبب في تراكم المياه داخل القربة دون عودتها إلى مكانها الطبيعي. كما أشار إلى أن انسداد أو التواء الخرطوم الواصل بين الردياتير وقربة التبريد قد يمنع حركة السائل ذهابًا وإيابًا، وأن وجود فقاعات هوائية داخل دورة التبريد بعد أعمال الصيانة قد يسبب اضطرابًا في ضغط الدورة ويؤثر على حركة السائل.

تسريبات وأعطال إضافية تؤثر على الدورة

أكد الخبير أن وجود تسريب في منظومة التبريد، سواء في الردياتير أو الخراطيم، يسمح بدخول الهواء إلى النظام بدلاً من سحب المياه من القربة أثناء عملية التبريد، ما يؤدي إلى استمرار امتلائها. ومن بين الأسباب الأخرى، أشار عبده إلى تلف جوان رأس المحرك، حيث يتسبب تسرب ضغط الاحتراق إلى قنوات التبريد في دفع المياه بقوة نحو القربة. وعادة ما يصاحب هذه الحالة ظهور فقاعات هواء مستمرة، ونقص في مستوى المياه، وارتفاع في درجة حرارة المحرك، أو خروج دخان أبيض من العادم.

الانسدادات والأعطال الميكانيكية

لفت عبده إلى أن الانسداد الجزئي داخل الردياتير نتيجة تراكم الرواسب قد يؤدي إلى ارتفاع الضغط الداخلي ودفع كميات إضافية من سائل التبريد إلى القربة. بالإضافة إلى احتمالية وجود خلل في أحد مكونات منظومة التبريد مثل الثرموستات أو مروحة التبريد أو طرمبة المياه، وهو ما قد يسبب غليان السائل وتمدد حجمه بصورة أكبر من المعتاد. وأكد أن تشخيص المشكلة يبدأ بفحص مستوى المياه داخل الردياتير والمحرك بارد تمامًا، والتأكد من سلامة الخرطوم الواصل إلى القربة وخلوه من الانسدادات أو التشققات، إلى جانب تجربة استبدال غطاء الردياتير بآخر أصلي ومعتمد.

نصائح التشخيص والصيانة

اختتم عبده حديثه بالتأكيد على أنه في حال ملاحظة فقاعات هواء مستمرة أو ارتفاع غير طبيعي في درجة حرارة المحرك، يجب فحص رأس المحرك وجوانه بشكل فوري، مشيرًا إلى أن أغلب الحالات تكون ناتجة عن تلف غطاء الردياتير أو انسداد خرطوم القربة. ويوصي الخبراء بإجراء صيانة دورية لمنظومة التبريد في السيارات، مع الاهتمام بنظافة الردياتير وفحص الخراطيم والغطاء بشكل منتظم لضمان عمل النظام بكفاءة وتجنب الأعطال المفاجئة التي قد تؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك وتلفه.