وزير التجارة الأمريكي: الصين تشعل حرب أسعار السيارات الكهربائية عالمياً

اتهامات أمريكية جديدة تطال صناعة السيارات الكهربائية في الصين. وزير التجارة الأمريكي، هوارد لوتنيك، كشف أن بكين تعتمد على فائض إنتاج ضخم مدعوم حكومياً، وهو ما يهدد شركات صناعة السيارات في أوروبا ويعيد رسم خريطة المنافسة العالمية عبر أسعار يصعب مجاراتها.

نموذج اقتصادي قائم على فائض الإنتاج

الوزير الأمريكي أوضح أن الاقتصاد الصيني يعتمد على نموذج يستند إلى فائض الإنتاج. الحكومات المحلية داخل الصين تتسابق لإنشاء شركات سيارات كهربائية بدعم مالي كبير من الدولة. كل مقاطعة لديها على الأقل شركتان، والجميع يتسابق لأن تصبح صاحبة الشركة الأكثر نجاحاً.

هذا التوجه لم يأتِ من فراغ. الصين لا تمتلك الموارد الكافية من النفط والغاز الطبيعي، لذلك وضعت صناعة السيارات الكهربائية في صدارة أولوياتها الاستراتيجية. النتيجة ظهور عدد هائل من الشركات التي تتنافس فيما بينها بصورة شرسة، بينما تتلقى جميعها دعماً حكومياً يتيح لها خفض الأسعار بصورة كبيرة.

أسعار أقل من التكلفة الفعلية

الدعم الحكومي يسمح لبعض الشركات ببيع السيارات بأسعار تقل كثيراً عن تكلفتها الفعلية. سيارة تبلغ تكلفة إنتاجها نحو 30 ألف دولار قد تطرح في الأسواق الأوروبية مقابل نحو 15 ألف دولار فقط. الهدف واضح: اقتناص الحصة السوقية وإزاحة المنافسين.

هذه السياسة تضع شركات أوروبية كبرى تحت ضغوط متزايدة. فولكس فاجن من بين الأكثر تضرراً في ظل صعوبة منافسة السيارات الصينية من حيث الأسعار، رغم ما تتمتع به من مواصفات وتجهيزات تجذب المستهلكين.

سياسة إغراق الأسواق

لوتنيك أكد أن الصين تسعى إلى تصدير فائضها الإنتاجي إلى الأسواق العالمية عبر سياسة "إغراق الأسواق". هذا النموذج القائم على الإنتاج الكثيف والدعم الحكومي أصبح أحد أبرز التحديات التي تواجه صناعة السيارات العالمية خلال المرحلة الحالية.