من سيارة شعبية إلى قطعة نادرة: لادا 2105 VFTS تُعرض بـ3.5 مليون جنيه في ألمانيا
ظهرت سيارة سباق كلاسيكية من طراز لادا 2105 VFTS موديل 1981 للبيع على أحد مواقع التجارة الإلكترونية في ألمانيا، بسعر يصل إلى 63 ألف يورو، بما يعادل نحو 3.5 مليون جنيه مصري تقريبًا، قبل احتساب أي رسوم أو تكاليف إضافية. ورغم أن سيارات لادا ارتبطت لسنوات طويلة بالصورة التقليدية للسيارات السوفيتية البسيطة، فإن هذه النسخة تحديدًا تختلف تمامًا، بعدما تحولت إلى سيارة رالي نادرة ذات تاريخ في السباقات، ومحرك تم تطويره لتقديم قوة تقارب ضعف النسخة الأصلية.
تاريخ في سباقات الرالي
بدأت السيارة حياتها كنسخة عادية من طراز لادا 2105، المعروف أيضًا باسم لادا ريفا، قبل أن تخضع في منتصف الثمانينيات لعملية تطوير شاملة لتحويلها إلى نسخة سباق تحمل اسم لادا 2105 VFTS. وشاركت السيارة بعد تطويرها في بطولة الرالي النمساوية خلال الفترة من 1985 إلى 1989، بعدما حصلت على التجهيزات اللازمة للمنافسة، إلى جانب شهادة تؤكد صلاحيتها للاستخدام على الطرق والمشاركة في السباقات.
ترميم موثق بعد سنوات من التخزين
بعد انتهاء مسيرتها في الرالي، ظلت السيارة مخزنة داخل أحد المرائب في النمسا لسنوات طويلة، قبل أن يشتريها مالكها الحالي عام 2018 ويبدأ عملية ترميمها بمساعدة متخصصين في سيارات الرالي الكلاسيكية. وفي عام 2020، حصلت السيارة على شهادة فنية تاريخية من الاتحاد الدولي للسيارات «FIA»، وهو ما يعزز قيمتها لدى هواة اقتناء سيارات السباق الكلاسيكية.
قوة مضاعفة عن النسخة الأصلية
تعتمد السيارة على محرك بنزين سعة 1.6 لتر بتنفس طبيعي، لكن تم تعديله باستخدام مكربنين من نوع Weber ونظام سحب هواء عالي التدفق. وبفضل هذه التعديلات، ارتفعت قوة المحرك من نحو 75 حصانًا في النسخة الأصلية إلى 128 حصانًا، وهي قوة لافتة لسيارة كلاسيكية خفيفة لا يتجاوز وزنها 920 كيلوجرامًا. وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق من نوع Torsen، وهي تجهيزات مناسبة لطبيعة سيارات الرالي.
تصميم سباقات من الثمانينيات
تحمل السيارة ملامح واضحة من عالم الرالي في ثمانينيات القرن الماضي، من خلال أقواس عجلات عريضة، ومصد أمامي كبير، وجناح خلفي صغير على شكل ذيل البطة، إلى جانب مصابيح إضافية ونوافذ بلاستيكية خفيفة الوزن. كما حصلت السيارة على عجلات معدنية خماسية الأضلاع تتماشى مع الطابع الرياضي القوي، مما يجعلها قطعة فريدة لهواة جمع السيارات الكلاسيكية وعشاق سباقات الرالي.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
بي واي دي تشن هجوماً على عرش فولفو ومرسيدس في سوق الشاحنات الكهربائية الأوروبية
كشفت بي واي دي عن شاحنة كهربائية ثقيلة بمدى 600 كيلومتر وشحن من 20% إلى 80% في 20 دقيقة، في خطوة تستهدف بها سوق الشاحنات الأوروبي. تسيطر فولفو ومرسيدس معاً…
لوكسيد تستعد لإطلاق عالمي في 21 أكتوبر بمدينة ووهو الصينية
تستعد علامة لوكسيد لإقامة حفل إطلاقها العالمي في 21 أكتوبر الجاري بمدينة شنتشان تشي قو في ووهو بمقاطعة آنهوي الصينية تحت شعار «الذكاء يتجلى». الحدث سيشهد الظهور العالمي الأول لطرازين…
أفاتر CONCEPT T09 بقوة 1000 حصان تتحدى مايباخ ورولز رويس في باريس
كشفت أفاتر الصينية عن CONCEPT T09 في معرض باريس للسيارات 2026، وهي سيارة SUV فاخرة كبيرة الحجم بقوة تتجاوز 1000 حصان وأبعاد ضخمة (طول 5285 مم). تعتمد على منظومة هجينة…
المغرب ينتج 700 ألف سيارة سنويًا ويتجاوز إيطاليا بصادرات بقيمة 16 مليار دولار
المغرب رسخ مكانته كقوة صناعية إفريقية بإنتاج 700 ألف سيارة سنويًا وإيرادات صادرات سيارات تتجاوز 16 مليار دولار، متفوقًا على إيطاليا. يمتد النشاط الصناعي عبر 150 منطقة صناعية تضم 12…
رئيس أوبل: سيارة آدم الصغيرة خارج خططنا حتى 2030 بسبب القوانين الأوروبية
أعلن فلوريان هوتل، الرئيس التنفيذي لأوبل، أن سيارة آدم الصغيرة خارج خطط الشركة حتى عام 2030 بسبب المتطلبات التنظيمية الأوروبية المرتفعة. وأوضح خلال مؤتمر صحفي في معرض باريس للسيارات 2026…