السيارات الكهربائية تقود انتعاش سوق أوروبا ومحركات البنزين تواصل التراجع
ارتفاع قوي في تسجيلات السيارات الجديدة
شهد سوق السيارات الأوروبي انتعاشاً ملحوظاً خلال شهر يونيو 2026، مسجلاً أقوى وتيرة نمو له منذ أكتوبر 2023. ووفقاً لبيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، ارتفعت تسجيلات السيارات الجديدة في الأسواق الأوروبية بنسبة 13% على أساس سنوي، لتصل إلى نحو 1.41 مليون سيارة خلال يونيو. ويأتي هذا النمو القوي مدفوعاً بشكل أساسي بطفرة في مبيعات المركبات الكهربائية التي عوضت التراجع الحاد في مبيعات السيارات التقليدية العاملة بالبنزين والديزل.
المركبات الكهربائية تقفز 51%
كانت المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المحرك الرئيسي لهذا الانتعاش، حيث قفزت تسجيلاتها بنسبة 51% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. هذا الأداء يعكس تحولاً متسارعاً في اختيارات المستهلكين داخل القارة، حيث لم تعد السيارات الكهربائية مجرد خيار بديل بل أصبحت الفئة الأكثر نمواً في السوق. في المقابل، واصلت السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي فقدان حصتها السوقية، حيث تراجعت تسجيلات السيارات العاملة بالبنزين بنسبة 12.2%، بينما انخفضت مبيعات سيارات الديزل بنسبة 16.9%، مما يؤكد اتساع الفجوة بين الفئتين.
تكشف هذه الأرقام عن تحول هيكلي عميق في السوق الأوروبية، في ظل تشديد قواعد الانبعاثات وتوسع الشركات في طرح طرازات كهربائية جديدة، إلى جانب زيادة انتشار شبكات الشحن والحوافز المقدمة من عدد من الحكومات الأوروبية. هذا المشهد يضع شركات السيارات التقليدية أمام ضغوط متزايدة لتسريع خطط التحول الكهربائي وخفض تكاليف الإنتاج، في وقت تواصل فيه الشركات الصينية توسيع حضورها.
العلامات الصينية تنمو بأسرع وتيرة
ورغم استمرار تفوق شركات صناعة السيارات الأوروبية من حيث إجمالي المبيعات، سجلت العلامات الصينية معدلات نمو أسرع بشكل لافت. وكانت بي واي دي من أبرز المستفيدين من هذا التحول، حيث ارتفعت تسجيلات سياراتها الجديدة بأكثر من الضعف على أساس سنوي، لتصل إلى نحو 38.46 ألف سيارة في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وأيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا. ويشير الأداء القوي للعلامة الصينية إلى أن المنافسة في السوق الأوروبية لم تعد تقتصر على الشركات التقليدية الكبرى.
أسعار تنافسية وتقنيات متطورة
أصبحت الأسعار التنافسية والتكنولوجيا المتطورة ومدى القيادة عوامل حاسمة في قرارات الشراء بالنسبة للمستهلك الأوروبي. وتستفيد الشركات الصينية من قدرتها على تقديم طرازات كهربائية متنوعة بأسعار تنافسية، مما يضع الشركات الأوروبية تحت ضغط متزايد لتسريع وتيرة تحولها الكهربائي وخفض التكاليف. وتؤكد أرقام يونيو أن المركبات الكهربائية تحولت بالفعل من مجرد فئة داعمة لنمو السوق إلى المحرك الرئيسي لمبيعات السيارات في أوروبا، مما يمهد الطريق لعصر جديد من التنقل الكهربائي في القارة العجوز.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
بورشه تعيد محرك البنزين إلى فئة ماكان عبر SUV جديدة في 2028
تستعد بورشه لإعادة محركات البنزين والهجين إلى فئة الـSUV المدمجة عبر طراز جديد مستقل تخطط لإطلاقه قرابة 2028. الخطوة تأتي بعد أن أوقفت إنتاج ماكان التقليدية في يوليو 2026 وأبقت…
طارق مسعد: أفريقيا أمام فرصة تاريخية لبناء صناعة سيارات عالمية
دعا طارق مسعد، رئيس الرابطة الأفريقية لمصنعي السيارات، الحكومات والقطاع الخاص إلى تسريع تنفيذ مشروعات صناعية فعلية بدلاً من الاكتفاء بالسياسات. جاء ذلك خلال منتدى الاستثمار في قطاع السيارات الأفريقي…
جنرال موتورز تسجل انخفاضًا بنسبة 5.5% في مبيعات الربع الثالث مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية
أعلنت جنرال موتورز عن انخفاض مبيعاتها بنسبة 5.5% في الربع الثالث لتصل إلى 670,974 مركبة. سجلت السيارات الكهربائية تراجعًا حادًا بعد إنهاء الحوافز الفيدرالية، حيث هبطت مبيعات إكوينوكس الكهربائي بنسبة…
ألفا روميو تكشف النقاب عن 33 سترادالي بيرلا نيرا الوحيدة في العالم بمتحف أريزي
كشفت ألفا روميو عن النسخة الوحيدة في العالم من 33 سترادالي بيرلا نيرا، بهيكل كامل من ألياف الكربون المكشوفة بلمسة مطفأة. السيارة تنتمي لسلسلة محدودة من 33 نسخة فقط، وتعمل…
الصين تغرق في 4 ملايين سيارة غير مباعة وتحذيرات من نهاية العصر الذهبي
تواجه صناعة السيارات الصينية أزمة متصاعدة مع تراكم أكثر من 4 ملايين سيارة غير مباعة في أكبر سوق سيارات بالعالم. الإنتاج يبلغ 33 مليون سيارة سنوياً بينما يتراجع الطلب المحلي،…