نصف مستفيدي دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا من الأسر محدودة الدخل

كشفت بيانات حكومية ألمانية حديثة أن ما يقرب من نصف الموافقات على برنامج الدعم الجديد للسيارات الكهربائية تذهب إلى الأسر ذات الدخل المنخفض. وحتى 10 يوليو الجاري، شكلت الأسر التي لا يتجاوز دخلها الخاضع للضريبة 45 ألف يورو سنويًا نسبة 48% من إجمالي الطلبات التي تمت الموافقة عليها، وفقًا لرد حكومي لم يُنشر بعد على طلب إحاطة من النائب البرلماني عن حزب اليسار، يوريت بوش، واطلعت عليه وكالة الأنباء الألمانية.

تفاصيل برنامج الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية

يقدم برنامج الحكومة الألمانية دعمًا ماليًا لشراء واستئجار السيارات الكهربائية وبعض طرازات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي، على أن تكون السيارة مسجلة لأول مرة منذ 1 يناير 2026. ويعتمد حجم الدعم على نوع السيارة والدخل السنوي وعدد أفراد الأسرة، وقد يصل إلى 6 آلاف يورو. وحتى التاريخ المذكور، تمت الموافقة على إجمالي 17 ألفًا و226 طلبًا فقط، مما يعكس الإقبال المبدئي على البرنامج الجديد.

التدرج الاجتماعي في الدعم وآثاره

قال خبير شؤون النقل في حزب اليسار، بوش: "تظهر الأرقام الأولى أن التدرج الاجتماعي في الدعم يحقق هدفه جزئيًا على الأقل، إذ يذهب ما يقرب من نصف الموافقات إلى الفئة الأدنى دخلًا. ومع ذلك، تبقى المشكلة الأساسية قائمة، إذ إن كثيرًا من أصحاب الدخل المنخفض لا يستطيعون شراء سيارة جديدة حتى مع الدعم الحكومي". وأكد بوش أنه ينبغي، في موعد أقصاه عام 2027، توسيع نطاق الدعم ليشمل أيضًا السيارات المستعملة ذات الأسعار المناسبة، مضيفًا: "وإلا، فسيظل التحول إلى التنقل الكهربائي أمرًا يفوق القدرة المالية للكثيرين، رغم وجود التدرج الاجتماعي في الدعم".

يبلغ الدعم الأساسي الذي تقدمه الحكومة الألمانية 3 آلاف يورو للسيارات الكهربائية بالكامل. وتحصل الأسر التي لا يتجاوز دخلها السنوي 60 ألف يورو على دعم بقيمة 4 آلاف يورو، بينما تحصل الأسر التي لا يزيد دخلها على 45 ألف يورو على 5 آلاف يورو. ويزداد الدعم بمقدار 500 يورو عن كل طفل، وبحد أقصى ألف يورو. ويشترط للحصول على الدعم الاحتفاظ بالسيارة لمدة لا تقل عن ثلاثة أعوام من تاريخ شرائها. أما الأسر التي يتجاوز دخلها 80 ألف يورو فلا يحق لها الحصول على الدعم، مما يؤكد الطابع الاجتماعي للبرنامج الذي يستهدف الفئات الأقل قدرة مالية.