قطاع النقل الكهربائي في مصر يشهد طلباً متصاعداً واتجاهات نحو التصنيع المحلي

يشهد قطاع النقل الكهربائي في مصر تحولاً ملموساً على أرض الواقع، مع ارتفاع ملحوظ في الطلب من قبل الشركات العاملة في مجالي التوصيل والنقل المدرسي، إلى جانب خطط جادة للدخول في مرحلة التصنيع المحلي. هذه التطورات ترسم ملامح مرحلة جديدة في سوق السيارات التجارية، خاصة مع التوسع المنتظر في البنية التحتية لمحطات الشحن، مما يعزز من فرص انتشار المركبات الكهربائية في مختلف القطاعات.

إجماع من كبار الوكلاء على مستقبل الكهرباء

كشفت تصريحات خاصة عن وجود توافق واسع بين كبار وكلاء ومصنعي السيارات التجارية في مصر، حول أن المركبات الكهربائية أصبحت تمثل مستقبل هذا القطاع الحيوي. ويؤكد هؤلاء الخبراء أن التحول نحو الكهرباء لم يعد مجرد توجه عالمي، بل أصبح واقعاً اقتصادياً وتشغيلياً ملموساً، خاصة مع المزايا البيئية التي تقدمها هذه المركبات، والتي تجعلها خياراً استراتيجياً للشركات الساعية إلى خفض بصمتها الكربونية.

نمو متسارع في الطلب من شركات الدليفري والمدارس

أكد المهندس محمود صالح، مدير عام شركة «جلوبال الهندسية»، أن الطلب على السيارات والباصات الكهربائية يشهد نمواً متسارعاً، لا سيما من شركات التوصيل (الدليفري) والمدارس. وأوضح أن هذه الشركات تعتمد على أساطيل كبيرة من المركبات، وتسعى جاهدة إلى خفض تكاليف التشغيل والصيانة، إلى جانب مواكبة الاتجاه العالمي نحو وسائل نقل أكثر استدامة وصديقة للبيئة. وأشار صالح إلى أن التحول إلى الكهرباء يساعد هذه الشركات على تحسين كفاءة أساطيلها بشكل كبير.

التصنيع المحلي كركيزة استراتيجية

في سياق متصل، كشف المهندس نور الشريف، رئيس مجلس إدارة شركة الشريف، وكلاء علامة «ريلاي»، عن أن الشركة تدرس حالياً الدخول في مجال التصنيع المحلي خلال الفترة المقبلة. وأوضح أن هذه الخطوة تأتي دعماً لاستراتيجية الدولة الهادفة إلى توطين صناعة السيارات في مصر وتعزيز فرص التصدير للأسواق المجاورة. وأكد الشريف أن انتشار السيارات الكهربائية يرتبط بشكل وثيق بالتوسع في إنشاء محطات الشحن وتطوير بنيتها التحتية، باعتبارها الركيزة الأساسية لنمو هذا القطاع وتحقيق نقلة نوعية في السوق المحلية.

اقتصادية التشغيل تدفع الشركات نحو الكهرباء

من جانبه، أكد المهندس مصطفى أبو غالي، رئيس مجلس إدارة مجموعة أبو غالي أوتو، أن السيارات التجارية الكهربائية أصبحت تمثل خياراً اقتصادياً قوياً للشركات، بفضل انخفاض تكاليف التشغيل وتراجع مصروفات الصيانة إلى مستويات تكاد تكون معدومة مقارنة بالمركبات التقليدية التي تعمل بالوقود. وأوضح أبو غالي أن امتلاك الشركات لمحطات شحن مركزية يسهم في تحقيق أعلى كفاءة تشغيلية لأساطيلها، مما يجعل الاستثمار في النقل الكهربائي أكثر جاذبية من الناحية المالية على المدى الطويل.