روبوت أطلس يثير قلق العمال.. هيونداي تواجه إضرابات بسبب الأتمتة والذكاء الاصطناعي

تحول الروبوت البشري أطلس من مجرد مشروع تكنولوجي طموح تراهن عليه شركة هيونداي لتطوير مصانع المستقبل، إلى محور مواجهة عمالية حقيقية في كوريا الجنوبية. فقد نفذ عمال الشركة إضرابات جزئية مؤخرا، وسط مخاوف متزايدة من التأثير المباشر للأتمتة والذكاء الاصطناعي على استقرار الوظائف في قطاع صناعة السيارات. وتأتي هذه التطورات في وقت تشهد فيه الصناعة العالمية نقاشات حادة حول التوازن بين الابتكار التكنولوجي والحفاظ على الحقوق المكتسبة للعاملين في المصانع الكبرى، خاصة مع تسارع وتيرة التحول الرقمي.

وشهد مجمع هيونداي الصناعي بمدينة أولسان، والذي يعد أحد أكبر مواقع إنتاج السيارات على مستوى العالم، توقفات جزئية عن العمل. ويوصف هذا التحرك بأنه واحد من أوائل النزاعات العمالية داخل الصناعة التي ترتبط بشكل مباشر بمخاوف نشر الروبوتات البشرية في خطوط الإنتاج الرئيسية. ويعكس هذا الموقف التوتر المتصاعد بين إدارة المصانع التي تسعى لرفع الكفاءة الإنتاجية وتقليل التكاليف التشغيلية على المدى الطويل، والعمال الذين يخشون من أن تؤدي هذه التقنيات المتقدمة إلى إزاحتهم من سوق العمل المحلي بشكل دائم.

مخاوف النقابات من صدمة وظيفية وشيكة

تخشى النقابة العمالية من أن يؤدي التوسع في الاعتماد على هذه التقنيات في مصانع هيونداي إلى تقليص أعداد العاملين وإحداث ما وصفته بصدمة وظيفية حقيقية. وأكدت النقابة أن إدخال أي روبوت بشري إلى المصانع الكورية يجب ألا يتم قبل التوصل إلى اتفاق واضح مع ممثلي العمال بشأن ضمانات التشغيل. كما تشمل مطالب العمال زيادة الأجور، ورفع سن التقاعد، وتعزيز الضمانات الوظيفية في ظل التحولات المتسارعة التي يشهدها قطاع التصنيع بسبب الذكاء الاصطناعي والأتمتة، مما يضع ضغطا إضافيا على مفاوضات العمل الجماعي ويهدد باستقرار سلسلة الإنتاج في أحد أهم الركائز الاقتصادية للبلاد.

في المقابل، أوضحت شركة هيونداي أن خطتها المتعلقة باستخدام الروبوتات البشرية ليست جزءا رسميا من مفاوضات الأجور الجارية، مشيرة إلى أنها لم تحدد موعدا لنشر أطلس داخل مصانعها في كوريا الجنوبية. لكن الشركة تستعد لإدخال هذا الروبوت إلى منشأة ميتبلانت التابعة لها في ولاية جورجيا الأمريكية بحلول عام 2028، ضمن خطتها الاستراتيجية لتوسيع استخدام الذكاء الاصطناعي والروبوتات في عمليات التصنيع الحديثة خارج السوق المحلي، في خطوة تعكس التوجه العالمي نحو المصانع الذكية.

تطور تقني وتكلفة اقتصادية مثيرة للجدل

وطورت شركة بوسطن ديناميكس، المملوكة لـ هيونداي، الجيل الجديد من أطلس ليتمكن من تنفيذ مهام صناعية تتطلب الحركة ورفع المكونات والتعامل مع بيئات العمل المصممة في الأساس للبشر. وتشير تقديرات متداولة إلى أن تكلفة الروبوت الواحد قد تصل إلى نحو 130 ألف دولار، مع إمكانية استرداد تكلفته خلال فترة قصيرة نسبيا إذا استخدم بكثافة في المصانع، وهو ما يزيد مخاوف النقابات من أن تتحول الجدوى الاقتصادية للروبوتات إلى حافز قوي لاستبدال القوى العاملة البشرية، خاصة في ظل المنافسة الشرسة على خفض تكاليف التصنيع.

ويأتي هذا النزاع في وقت تتسابق فيه شركات السيارات العالمية على اختبار الروبوتات البشرية داخل مصانعها، إذ تعمل شركة تسلا على تطوير روبوت أوبتيموس، بينما تختبر شركات أخرى بما في ذلك هيونداي حلولاً مشابهة لمواكبة ثورة التصنيع الذكي القادمة. وتبرز هذه التطورات الحاجة الملحة إلى أطر تنظيمية جديدة توازن بين دفع عجلة الابتكار التكنولوجي في صناعة السيارات وحماية حقوق العمال في عصر الأتمتة المتسارع، لضمان مستقبل مستدام للصناعة.