بوش تطلق تقنية جديدة لتقليل انبعاثات محركات البنزين أثناء التشغيل البارد

كشفت شركة بوش عن تقنية مبتكرة تهدف إلى خفض انبعاثات سيارات البنزين خلال اللحظات الأولى بعد تشغيل المحرك، وهي الفترة التي تكون فيها الانبعاثات في أعلى مستوياتها قبل وصول أنظمة العادم إلى درجة الحرارة المناسبة للعمل بكفاءة. تعتمد الفكرة على استخدام سخان يعمل بالغاز داخل منظومة العادم، يطلق طاقة حرارية سريعة بالقرب من المحول الحفاز، مما يساعد على الوصول إلى درجة التشغيل المثالية خلال وقت أقل، وبالتالي تقليل الملوثات الناتجة عن التشغيل البارد.

مشكلة التشغيل البارد وتأثيرها على البيئة

رغم التطور الكبير في محركات البنزين الحديثة، تظل مرحلة التشغيل البارد من أكثر الفترات التي تنتج فيها السيارة انبعاثات مرتفعة. يرجع ذلك إلى أن المحول الحفاز، المسؤول عن معالجة الغازات الضارة الخارجة من المحرك، يحتاج إلى درجة حرارة مرتفعة حتى يعمل بكامل كفاءته. وخلال الثواني أو الدقائق الأولى بعد تشغيل السيارة، يكون المحول الحفاز أقل قدرة على تنقية العادم، ما يسمح بخروج نسبة أكبر من الملوثات إلى الهواء.

كيف تعمل تقنية بوش الجديدة

تقوم تقنية بوش الجديدة على فكرة تسخين المحول الحفاز بسرعة باستخدام لهب صغير داخل منظومة العادم، بدلاً من انتظار حرارة المحرك وحدها لرفع درجة حرارة النظام. يعمل هذا السخان الغازي على ضخ حرارة مباشرة في مسار العادم قبل المحول الحفاز، مما يساعد على تنشيطه أسرع وتقليل الفترة التي تعمل فيها السيارة بانبعاثات مرتفعة. هذه التقنية لا تهدف إلى تنظيف المحرك باللهب أو إزالة الترسبات الكربونية من غرف الاحتراق، بل تستهدف بالأساس تسريع عمل المحول الحفاز لتنقية العادم قبل خروج الملوثات إلى الهواء.

أهمية التقنية في ظل تشديد معايير الانبعاثات

تزداد أهمية هذه التقنية مع تشديد معايير الانبعاثات عالمياً، خاصة في المدن الكبرى التي تعاني من تلوث الهواء الناتج عن وسائل النقل. كما أن السيارات الهجينة القابلة للشحن قد تستفيد منها بدرجة كبيرة، لأن محركات البنزين في هذه السيارات قد تعمل لفترات قصيرة ومتقطعة، ما يجعل الوصول السريع لدرجة حرارة المحول الحفاز أكثر أهمية. تقدم بوش هذه التقنية كبديل فعال لبعض حلول التسخين الكهربائي، مع الحفاظ على كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الضارة.