خبير: تراجع مبيعات ألمانيا في الصين 17% يكشف أزمة السيارات الأوروبية

كشف المهندس رأفت مسروجة، خبير المبيعات والتسويق، أن شركات السيارات الأوروبية تواجه الآن منافسة صينية شرسة داخل السوق الصينية نفسها. ليس في الأسواق الخارجية فقط. الأرقام لا تكذب. تراجعت مبيعات السيارات الألمانية في الصين بنسبة 17% خلال عام 2025، في مؤشر واضح على تحول موازين القوى في صناعة السيارات العالمية. التحدي لم يعد خارجياً فقط، بل وصل إلى قلب أكبر سوق للسيارات في العالم.

لماذا تتراجع فولكس فاجن وباقي العلامات الأوروبية في الصين؟

خلال حواره مع برنامج «عربيتي» المذاع على راديو مصر، أوضح مسروجة أن الشركات الأوروبية — الألمانية وغيرها — أصبحت تدفع ثمن التفوق الصيني داخل السوق الصينية ذاتها. التطور الذي حققته الشركات الصينية في السيارات الكهربائية والتكنولوجيا ومكونات التصنيع غيّر شكل المنافسة بصورة واضحة. ولم تعد المنافسة قاصرة على الأسواق الأوروبية أو الأمريكية، بل امتدت إلى العمق الصيني حيث كانت العلامات الألمانية تسيطر لعقود. «الكفة رايحة للصين»، هكذا لخص الخبير الوضع الحالي في قطاع السيارات العالمي.

الهند على خطى الصين.. وضغوط إضافية على أوروبا

الأمر لا يتوقف عند الصين. أشار مسروجة إلى أن الهند تسير حالياً على خطى الصين في قطاع السيارات. هو ما قد يزيد الضغوط على المصنعين الأوروبيين ويهدد عرش أوروبا في هذه الصناعة. استمرار هذا الاتجاه يضع صناعة السيارات الأوروبية أمام تحدٍ كبير خلال السنوات المقبلة، خاصة مع امتلاك الصين قاعدة إنتاج ضخمة وسيطرة قوية على البطاريات ومكوناتها وسلاسل الإمداد. هذه العناصر تمنح الشركات الصينية قدرة أكبر على المنافسة في سوق تسلا والسيارات الكهربائية عموماً حيث تتسابق العلامات الأوروبية مثل بيجو ورينو لتحسين عروضها الكهربائية.

ماذا يعني هذا التحول لمستقبل صناعة السيارات؟

الرقم مفاجئ. تراجع مبيعات ألمانيا في الصين بنسبة 17% خلال 2025 يعكس تغيراً هيكلياً في سوق السيارات العالمي. الشركات الصينية لم تعد مجرد منافس صاعد، بل أصبحت لاعباً رئيسياً يفرض شروطه. التكنولوجيا الكهربائية والبطاريات وسلاسل الإمداد كلها عناصر تمتلك فيها الصين تفوقاً واضحاً. ومع دخول الهند على خط المنافسة، يصبح المشهد أكثر تعقيداً للمصنعين الأوروبيين. السؤال الآن: هل تستطيع العلامات الأوروبية مثل بي إم دبليو ومرسيدس استعادة مواقعها في الصين؟

على الطرق الصينية، السيارات الكهربائية المحلية تكتسح. وفقاً لمسروجة، التحدي الأكبر أمام أوروبا ليس فقط المنافسة السعرية، بل القدرة على الابتكار والتكيف مع متطلبات السوق الصيني المتغيرة بسرعة. الشركات الأوروبية تحتاج إلى إعادة تقييم استراتيجياتها في التصنيع والتوريد والبحث والتطوير. صناعة السيارات العالمية تمر بمرحلة تحول غير مسبوقة. من يتأخر عن الركب قد يجد نفسه خارج السباق تماماً. التحدي ليس سهلاً، لكن المستقبل يحمل فرصاً لمن يتكيف أسرع.