السيارات الكهربائية تقود انتعاش سوق أوروبا ومحركات البنزين تواصل التراجع
ارتفاع قوي في تسجيلات السيارات الجديدة
شهد سوق السيارات الأوروبي انتعاشاً ملحوظاً خلال شهر يونيو 2026، مسجلاً أقوى وتيرة نمو له منذ أكتوبر 2023. ووفقاً لبيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، ارتفعت تسجيلات السيارات الجديدة في الأسواق الأوروبية بنسبة 13% على أساس سنوي، لتصل إلى نحو 1.41 مليون سيارة خلال يونيو. ويأتي هذا النمو القوي مدفوعاً بشكل أساسي بطفرة في مبيعات المركبات الكهربائية التي عوضت التراجع الحاد في مبيعات السيارات التقليدية العاملة بالبنزين والديزل.
المركبات الكهربائية تقفز 51%
كانت المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المحرك الرئيسي لهذا الانتعاش، حيث قفزت تسجيلاتها بنسبة 51% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. هذا الأداء يعكس تحولاً متسارعاً في اختيارات المستهلكين داخل القارة، حيث لم تعد السيارات الكهربائية مجرد خيار بديل بل أصبحت الفئة الأكثر نمواً في السوق. في المقابل، واصلت السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي فقدان حصتها السوقية، حيث تراجعت تسجيلات السيارات العاملة بالبنزين بنسبة 12.2%، بينما انخفضت مبيعات سيارات الديزل بنسبة 16.9%، مما يؤكد اتساع الفجوة بين الفئتين.
تكشف هذه الأرقام عن تحول هيكلي عميق في السوق الأوروبية، في ظل تشديد قواعد الانبعاثات وتوسع الشركات في طرح طرازات كهربائية جديدة، إلى جانب زيادة انتشار شبكات الشحن والحوافز المقدمة من عدد من الحكومات الأوروبية. هذا المشهد يضع شركات السيارات التقليدية أمام ضغوط متزايدة لتسريع خطط التحول الكهربائي وخفض تكاليف الإنتاج، في وقت تواصل فيه الشركات الصينية توسيع حضورها.
العلامات الصينية تنمو بأسرع وتيرة
ورغم استمرار تفوق شركات صناعة السيارات الأوروبية من حيث إجمالي المبيعات، سجلت العلامات الصينية معدلات نمو أسرع بشكل لافت. وكانت بي واي دي من أبرز المستفيدين من هذا التحول، حيث ارتفعت تسجيلات سياراتها الجديدة بأكثر من الضعف على أساس سنوي، لتصل إلى نحو 38.46 ألف سيارة في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وأيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا. ويشير الأداء القوي للعلامة الصينية إلى أن المنافسة في السوق الأوروبية لم تعد تقتصر على الشركات التقليدية الكبرى.
أسعار تنافسية وتقنيات متطورة
أصبحت الأسعار التنافسية والتكنولوجيا المتطورة ومدى القيادة عوامل حاسمة في قرارات الشراء بالنسبة للمستهلك الأوروبي. وتستفيد الشركات الصينية من قدرتها على تقديم طرازات كهربائية متنوعة بأسعار تنافسية، مما يضع الشركات الأوروبية تحت ضغط متزايد لتسريع وتيرة تحولها الكهربائي وخفض التكاليف. وتؤكد أرقام يونيو أن المركبات الكهربائية تحولت بالفعل من مجرد فئة داعمة لنمو السوق إلى المحرك الرئيسي لمبيعات السيارات في أوروبا، مما يمهد الطريق لعصر جديد من التنقل الكهربائي في القارة العجوز.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
رئيس أوبل: سيارة آدم الصغيرة خارج خططنا حتى 2030 بسبب القوانين الأوروبية
أعلن فلوريان هوتل، الرئيس التنفيذي لأوبل، أن سيارة آدم الصغيرة خارج خطط الشركة حتى عام 2030 بسبب المتطلبات التنظيمية الأوروبية المرتفعة. وأوضح خلال مؤتمر صحفي في معرض باريس للسيارات 2026…
تسلا رودستر 2028 تقفز في الهواء بتكنولوجيا صواريخ سبيس إكس
كشفت تسلا عن الجيل الجديد من رودستر في عرض بولاية تكساس، حيث قفزت السيارة في الهواء ودوارت قبل الهبوط باستخدام دافعات مستوحاة من صواريخ سبيس إكس. النظام يعتمد على 10…
أوبل: سيارة كهربائية بمدى 1000 كيلومتر ممكنة تقنيًا لكنها غير منطقية اقتصاديًا
أكد فلوريان هوتل، الرئيس التنفيذي لأوبل، أن إنتاج سيارة كهربائية بمدى ألف كيلومتر ممكن تقنيًا لكنه غير منطقي اقتصاديًا بسبب التكلفة والوزن. وأوضح خلال مؤتمر صحفي في معرض باريس 2026…
بي واي دي تشن هجومها على الشاحنات الثقيلة الأوروبية بمدى 600 كم
أعلنت بي واي دي عن دخولها قطاع الشاحنات الثقيلة في أوروبا بشاحنة كهربائية يصل مداها إلى 600 كيلومتر بالشحنة الواحدة ويمكن شحن بطاريتها من 20% إلى 80% خلال 20 دقيقة.…
ألفا روميو تكشف عن Cuorerosso الاختبارية وتشعل معرض باريس 2026
كشفت ألفا روميو عن سيارة Cuorerosso الاختبارية في ظهورها العالمي الأول بمعرض باريس الدولي للسيارات 2026. يضم الجناح طرازات Junior وTonale وGiulia وStelvio بإصدار Edizione Luna Rossa الحصري، إلى جانب…