طارق مسعد أول مصري يترأس رابطة مصنعي السيارات الأفريقية

انتخبت الرابطة الأفريقية لمصنعي السيارات (AAAM) طارق مسعد رئيسًا لها في خطوة تاريخية. يشغل مسعد منصب الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور الشرق الأوسط وأفريقيا، ليصبح بذلك أول مصري وعربي يتولى هذا المنصب الرفيع.

مسيرة قيادية استثنائية

يمتلك طارق مسعد أكثر من عقدين من الخبرة في القيادة الدولية بقطاع صناعة السيارات. في يناير 2026، أصبح أول مسؤول تنفيذي عربي يتولى قيادة المقر الإقليمي لشركة هيونداي موتور في الشرق الأوسط وأفريقيا، حيث يشرف على عمليات الشركة في المنطقتين بما يشمل الأسواق التي توسع فيها هيونداي حضورها الصناعي والتصنيعي. الرقم لافت — عقدان من الخبرة يقودان الآن أجندة صناعة السيارات في قارة بأكملها.

انطلاقة التكامل الأفريقي

يتولى مسعد المنصب في توقيت حاسم بدأ فيه قطاع السيارات الأفريقي بالتكامل الفعلي. تعمل منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، إلى جانب السياسات الوطنية لقطاع السيارات في الأسواق الرئيسية، على تهيئة الظروف أمام مراكز التصنيع المنفردة للعمل كسوق قارية موحدة. هذا الأمر افتقدته صناعة السيارات الأفريقية حتى الآن. السؤال الحقيقي: هل تستطيع القارة أخيرًا توحيد جهودها؟

يرى مسعد أن التكامل هو الطريق الوحيد للمضي قدمًا. يقول: «لا يمكن لأي سوق منفرد أن يحقق كامل إمكانات أفريقيا في قطاع السيارات بمفرده، نحن بحاجة إلى منظومة مترابطة تساهم فيها الدول وفقًا لنقاط قوتها». يشمل ذلك تجميع المركبات، وتصنيع المكونات، وتوفر المواد الخام، والتكنولوجيا، والمهارات. هذا التكامل هو ما يخلق الحجم اللازم لجذب الاستثمارات ونقل القيمة إلى القارة.

ثلاث أولويات للمرحلة المقبلة

حدد مسعد ثلاثة مجالات رئيسية للتركيز عليها في فترة رئاسته. الأول يتمثل في اتساق السياسات: العمل مع الحكومات على وضع أطر طويلة الأجل يمكن التنبؤ بها لقطاع السيارات، بما يمنح المصنعين الثقة اللازمة للالتزام برؤوس الأموال. هيونداي تعرف جيدًا أهمية الاستقرار التشريعي في أسواق مثل مصر.

الثاني هو تطوير قاعدة المكونات عبر بناء الموردين الأفارقة، وهو ما يحدد حجم القيمة التي يتم الاحتفاظ بها داخل القارة، وعدد الوظائف المتخصصة التي يتم توفيرها، ومدى تنافسية المركبات المصنعة في أفريقيا. أما الأولوية الثالثة فتركز على التكامل الإقليمي بإزالة الحواجز التي تحول دون انتقال المركبات وقطع الغيار والمهارات والاستثمارات بين الأسواق الأفريقية المختلفة.

الرهان كبير على هذه الاستراتيجية. فإذا نجح التكامل، ستتحول أفريقيا من مجرد سوق مستهلكة إلى قطب صناعي قادر على المنافسة عالميًا. ومع وجود قيادة عربية جديدة في الرابطة، يبدو أن الطريق نحو هذا الهدف أصبح أوضح من أي وقت مضى. صناعة السيارات في القارة تقف عند مفترق طرق حقيقي. القرارات القادمة ستحدد ملامحها لعقود مقبلة.