جاجوار لاند روفر تستعد لخفض 4000 وظيفة في بريطانيا تحت وطأة رسوم ترامب الجمركية

أعلنت شركة جاجوار لاند روفر البريطانية، المملوكة لمجموعة تاتا موتورز الهندية، اعتزامها خفض نحو 4 آلاف وظيفة في المملكة المتحدة خلال العامين المقبلين. الخطة تأتي ضمن برنامج واسع لإعادة هيكلة العمليات وتقليص التكاليف في وقت تواجه فيه الشركة تراجعًا في المبيعات وارتفاعًا في تكاليف التشغيل. الضغوط ازدادت بشكل ملحوظ بعد فرض الإدارة الأميركية رسومًا جمركية أثرت مباشرة على ربحية الشركة في واحدة من أهم أسواقها العالمية.

تفاصيل خطة خفض الوظائف في جاجوار لاند روفر

تستهدف الخطة خفض 4 آلاف وظيفة على مدار العامين المقبلين، مع التركيز على الموظفين ذوي الأجر الثابت وأعضاء الإدارة. الشركة أبلغت الموظفين والنقابات العمالية يوم الجمعة الماضي بخطة إعادة الهيكلة المرتقبة. من المتوقع أن يتم الإعلان الرسمي عن البرنامج يوم الاثنين الموافق 7 سبتمبر 2026. ويعمل لدى لاند روفر نحو 34 ألف شخص في بريطانيا، موزعين على ثلاثة مواقع في منطقة ويست ميدلاندس ومنشأة في هالوود بمرزيسايد.

الأرقام كبيرة بالنسبة لقطاع السيارات البريطاني. برنامج المغادرة الطوعية والتفكير في التقاعد المبكر يبدو أنه الخيار الأقل إيلامًا للشركة، لكنه يظل مؤشرًا على حجم التحديات التي تواجهها. سلسلة الموردين المرتبطة بأنشطة الشركة ستمتد إليها التداعيات حتمًا. هو ما يثير قلقًا واسعًا في الأوساط الصناعية البريطانية.

كيف أثرت رسوم ترامب على أعمال الشركة؟

تشير التقارير الصحفية البريطانية إلى أن السوق الأميركية تمثل أحد أهم أسواق رينج روفر العالمية، وهو ما جعل الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب عاملًا إضافيًا يزيد الضغوط على الأعمال. الرسوم على السيارات المستوردة من بريطانيا استقرت عند 10% بعد أن كانت قد ارتفعت مؤقتًا إلى 27.5% في بداية التطبيق، وهو ما شكل ضغطًا كبيرًا على ربحية العمليات في أميركا الشمالية.

هل كان متوقعًا أن تصل التداعيات إلى هذا الحد؟ الشركة أوضحت في نتائجها المالية أن الرسوم الأميركية كانت من العوامل الرئيسية التي أثرت على الأداء المالي، إلى جانب اضطرابات الإنتاج وتراجع بعض الأسواق العالمية. مزيج هذه التحديات دفع الإدارة إلى اتخاذ قرارات صعبة تتعلق بالعمالة والتكاليف التشغيلية.

آفاق مستقبلية غامضة لقطاع السيارات الفاخرة

التوقعات تشير إلى أن برنامج خفض الوظائف سيركز أساسًا على الموظفين بأجر ثابت وأعضاء الإدارة، مع إتاحة برنامج للتقاعد أو فيلار المغادرة الطوعية. هذا التوجه يعكس رغبة الشركة في الحفاظ على العمالة الصناعية المباشرة قدر الإمكان، لكنه يطرح تساؤلات حول مستقبل آلاف الوظائف الإدارية في ظل استمرار الضغوط التجارية العالمية.

الرسوم الجمركية ليست التحدي الوحيد أمام سيارات لاند روفر، فالتحول العالمي نحو السيارات الكهربائية يتطلب استثمارات ضخمة في البحث والتطوير، وهو ما يضيف عبئًا ماليًا إضافيًا على الشركات التقليدية. التحولات الجيوسياسية والسياسات التجارية الحمائية التي تنتهجها إدارة ترامب تضع مصنعي السيارات الفاخرة أمام معادلة صعبة بين الحفاظ على حصصهم السوقية وخفض التكاليف التشغيلية.