أومودا وجايكو تتجاوزان 1.4 مليون سيارة وتطلقان هجينًا ببطارية 5 كيلوواط/ساعة

تجاوزت المبيعات التراكمية لعلامتي أومودا وجايكو حاجز 1.4 مليون سيارة عالميًا خلال نحو ثلاثة أعوام ونصف فقط، وهو رقم يضع العلامتين في موقع مختلف تمامًا عن بداياتهما. الرقم ليس عابرًا. فخلال القمة الدولية للمستخدمين في مدينة ووهو الصينية، كشفت العلامتان عن خريطة طريق جديدة تركز على التكنولوجيا بدلًا من أرقام المبيعات وحدها، بدءًا من منظومة هجين جديدة ببطارية سعة 5 كيلوواط/ساعة، وصولًا إلى جيل جديد من السيارات يبدأ ملامحه مع أومودا X. التحول واضح.

أرقام سبتمبر 2026 تكشف حجم الزخم

سجلت المبيعات العالمية للعلامتين في سبتمبر 2026 نحو 73 ألفًا و421 سيارة، بزيادة سنوية بلغت 123%. النمو مذهل. أوروبا أصبحت تمثل ما يقرب من نصف المبيعات العالمية للعلامتين، رغم أن دخولهما إلى عدد من أسواق القارة لم يمر عليه وقت طويل، وهو ما يشير إلى أن استراتيجية التوسع الخارجي بدأت تؤتي ثمارها بوتيرة أسرع مما كان متوقعًا. الأرقام تتحدث.

13 طرازًا جديدًا خلال ثلاث سنوات

لم تتعامل الشركة مع رقم 1.4 مليون سيارة كنهاية المطاف، بل كنقطة انطلاق لمرحلة تستهدف فيها توسيع محفظتها إلى 13 طرازًا خلال السنوات الثلاث المقبلة. الطموح كبير. التوسع سيعتمد بصورة أكبر على السيارات الهجينة والكهربائية والتقنيات الذكية، وهو ما يتماشى مع اتجاه السوق العالمي نحو خفض الانبعاثات والاعتماد على أنظمة دفع بديلة. المحفظة ستتوسع.

بطارية 5 كيلوواط/ساعة تغير معادلة الهجين

أبرز التحولات التقنية جاءت من منظومة الهجين الجديدة التي تعتزم الشركة طرحها عالميًا للمرة الأولى على أومودا 7، والتي تعتمد على بطارية بسعة 5 كيلوواط/ساعة. الرقم قد يبدو صغيرًا أمام بطاريات السيارات الكهربائية بالكامل، لكنه كبير نسبيًا لسيارة HEV تقليدية. هنا تحديدًا تحاول العلامتان تقديم تصور مختلف. الهدف لم يعد خفض استهلاك الوقود فقط، وإنما زيادة الوقت الذي تعمل فيه السيارة بهدوء وسلاسة أقرب إلى الكهربائية، سواء عند الانطلاق أو التسارع أو القيادة بسرعات مرتفعة. التجربة ستختلف.

النظام يدعم تقنية V2L لتشغيل أجهزة كهربائية خارج السيارة بقدرة تصل إلى 2.2 كيلوواط، ما يعني إمكانية استخدام السيارة كمصدر للطاقة في الرحلات والأنشطة الخارجية. فكرة عملية. هذا التوجه يعكس رؤية أوسع لدى شيري وعلامتيها أومودا وجايكو، حيث تتحول السيارة من مجرد وسيلة نقل إلى منصة تقنية متكاملة. المنافسة تنتقل إلى مستوى آخر.

الصين تسحب البساط من الهجين التقليدي

خريطة الطريق الجديدة تمتد من تطوير أنظمة الهجين إلى صف السيارة واستدعائها ذكيًا، مرورًا بمقصورة تعتمد بصورة أكبر على الذكاء الاصطناعي. هذا المزيج يجعل أسعار شيري وطرازاتها الجديدة في مواجهة مباشرة مع المنافسين الأوروبيين واليابانيين. المنافسة ستشتعل. ومع اقتراب طرح أومودا X، تبدو العلامتان مستعدتين لنقل المعركة من عدد السيارات المباعة إلى مستوى التقنية المدمجة في كل سيارة.