تسلا تدمج مساعد «دوباو» الصيني في سياراتها.. ماذا يعني ذلك لتجربة القيادة؟

بدأت تسلا دمج نموذج الذكاء الاصطناعي الصيني «دوباو» Doubao من شركة «بايت دانس» داخل سياراتها المباعة في السوق الصينية. التحديث البرمجي الجديد 2026.14.13 يعيد تعريف مفهوم المساعد الصوتي داخل المقصورة.

تحديث برمجي يجلب الذكاء الاصطناعي إلى المقصورة

الخطوة جاءت عبر تحديث برمجي يحمل رقم 2026.14.13، بدأ طرحه تدريجيًا لسيارات Model Y وModel 3 وModel S وModel X في الصين. إنها المرة الأولى التي تدمج فيها تسلا نموذجًا لغويًا كبيرًا من شركة خارجية داخل سياراتها في هذا السوق الحيوي.

يعمل «دوباو» كمساعد صوتي ذكي يتيح للسائق والركاب إجراء محادثات طبيعية مع السيارة. الأرقام هنا لا تتحدث عن قوة حصانية أو عزم دوران، بل عن قدرة السيارة على الحوار.

ماذا يستطيع دوباو فعله داخل السيارة؟

المساعد الجديد، بحسب ما أعلنته تسلا في الصين، يستطيع الدخول في محادثات، وسرد القصص، والمشاركة في النقاشات، وحتى الغناء. السيارة تقدم أيضًا مجموعة من الأصوات والشخصيات المختلفة التي يمكن للمستخدم الاختيار بينها.

الدخول إلى «دوباو» يتم من خلال تطبيق مستقل داخل نظام السيارة، أو عبر الضغط المطول على زر الأوامر الصوتية الموجود بعجلة القيادة. التجربة مصممة لتكون أكثر سلاسة من أي وقت مضى.

لماذا تتجه تسلا إلى نموذج صيني؟

المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الصينية شرسة. شركات مثل BYD المحلية وسعت استخدام الذكاء الاصطناعي في مقصوراتها بشكل ملحوظ، ما دفع تسلا إلى تطوير تجربة أكثر ملاءمة للمستخدم الصيني.

«دوباو» يأتي من شركة «بايت دانس»، المالكة لتطبيق «تيك توك» عالميًا. الشركة تراهن على هذا النموذج في تطوير تطبيقات المحادثة والتفاعل باللغة الطبيعية، وهو ما يفسر اختياره لتعزيز نظام التفاعل الصوتي في سيارات تسلا.

سبق أن كشفت تسلا عن تعاونها مع «Volcengine»، الذراع السحابية التابعة لـ«بايت دانس»، ضمن خطط تطوير نظام التفاعل الصوتي. لكن السؤال الأهم يبقى حول الخطوة التالية.

دوباو وDeepSeek معًا داخل السيارة

لا تقف خطط تسلا عند نموذج واحد. شروط استخدام المساعد الصوتي في سيارات الشركة بالصين أشارت إلى الاستعانة بكل من «دوباو» و«DeepSeek»، مع توزيع الأدوار بين الأوامر الصوتية والتفاعل القائم على الذكاء الاصطناعي. الفارق هنا أن السيارة أصبحت شريكًا في الحوار، وليست مجرد وسيلة تنقل.