تقرير تراخيص أغسطس: 340 ألف مركبة بنزين تتصدر المشهد و2196 كهربائية فقط
كشف التقرير الصادر عن المجمعة المصرية للتأمين الإجباري أن مركبات البنزين استحوذت على 340 ألفًا و322 ترخيصًا في أغسطس، متفوقة بشكل كبير على مركبات السولار التي سجلت 115 ألفًا و706. سجلت المركبات الكهربائية 2196 مركبة فقط، بينما بلغ الغاز الطبيعي 97 مركبة. كما أظهر التقرير أن إجمالي المركبات الجديدة "الزيرو" المرخصة بلغ 67 ألفًا و936 مركبة بزيادة 6.92%.
كشف تقرير تراخيص أغسطس عن سيطرة مركبات البنزين بشكل شبه كامل على سوق السيارات المصري. البيانات الصادرة عن المجمعة المصرية للتأمين الإجباري على المركبات تظهر أن 340 ألفًا و322 مركبة تعمل بالبنزين سجلت تراخيص خلال الشهر فقط. هذا الرقم يجعل الوقود التقليدي المهيمن الأول بفارق يسحق كل البدائل.
أرقام تكشف الفجوة بين أنواع الوقود
المركبات التي تعمل بالسولار جاءت في المركز الثاني بإجمالي 115 ألفًا و706 مركبات. الفارق بينها وبين مركبات البنزين يتجاوز 224 ألف مركبة، مما يؤكد أن محركات الديزل في السوق المصري ما زالت حاضرة بقوة وإن لم تهدد صدارة البنزين. الأرقام تعكس واقع البنية التحتية وثقافة السائق المحلي.
المركبات التي تجمع بين البنزين والغاز الطبيعي سجلت 13 ألفًا و113 مركبة خلال أغسطس. التحويل للغاز المزدوج ما زال خيارًا لشريحة محدودة من مالكي السيارات رغم محاولات التوسع في محطات التموين. بينما بلغ عدد المركبات الكهربائية 2196 مركبة فقط. هو رقم يؤكد أن الانتقال للكهرباء في مصر يسير بخطى ثابتة لكنها بطيئة جدًا مقارنة بالأسواق العالمية.
الغاز الطبيعي في ذيل القائمة
المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي فقط سجلت العدد الأقل بين جميع أنواع الوقود الواردة في التقرير، بإجمالي 97 مركبة فقط خلال أغسطس. هذا الرقم المتواضع يكشف أن الغاز الطبيعي المضغوط لم ينجح كخيار وحيد لمحركات السيارات في مصر، بل بقي ملازمًا لنظام الدفع الثنائي مع البنزين.
وتأتي هذه الأرقام بالتزامن مع حركة تراخيص نشطة على مستوى جميع الفئات. بيانات التقرير تشير إلى تسجيل 397 ألفًا و808 مركبات مستعملة خلال أغسطس، إضافة إلى 22 ألفًا و637 مركبة جمرك. سوق السيارات الجديدة "الزيرو" لم يكن بعيدًا عن الحراك، حيث صدرت وثائق تأمين إلزامي لـ67 ألفًا و936 مركبة جديدة تم ترخيصها خلال الشهر، محققة زيادة قدرها 6.92% عن يوليو السابق.
المؤشرات الأولية تشير إلى أن مركبات تويوتا وهيونداي الاقتصادية في استهلاك الوقود تستمر في قيادة الطلب داخل السوق المصري، بينما تظل السيارات الكهربائية الفاخرة حكرًا على فئة محدودة من المشترين بسبب أسعارها المرتفعة والبنية التحتية للشحن التي ما زالت في مراحلها الأولى. القادم من الأشهر المقبلة قد يحمل تغييرات جوهرية في هذه الخريطة، خاصة مع اتجاه الحكومة لتشجيع صناعة السيارات النظيفة محليًا.
الأسئلة الشائعة
3 سؤال وجواب
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
مليون جنيه: بنزين أم كهرباء أم هايبرد؟ دليلك لحسم القرار
طرح الإعلامي هشام الزيني سؤالاً على المشترين بميزانية مليون جنيه: بنزين أم كهرباء أم هايبرد أم ريف؟ وأكد خلال برنامج «عربيتي» على راديو مصر أن القرار لا يعتمد على السعر…
بنزين 95 للأوروبي و92 للصيني: الحناوي يوضح ضوابط الاختيار الأمثل للسيارات
كشف المهندس محمد الحناوي، خبير صيانة السيارات، أن السيارات الأوروبية الحديثة المصممة وفق معايير يورو 6 يفضل استخدام بنزين 95 معها، بينما تعمل غالبية السيارات الصينية في السوق المصري ببنزين…
لماذا ينصح خبير الصيانة الأسر ذات السيارة الواحدة بالتحول إلى الهايبرد؟
نصح خبير صيانة السيارات محمد الحناوي الأسر التي تمتلك سيارة واحدة بالتوجه إلى الهايبرد والبلاجن هايبرد بدلاً من الكهربائي بالكامل. هذه الطرازات تجمع بين محرك بنزين وبطارية كهربائية، وتوفر مرونة…
وزارة الصناعة تطرح رخص بيليت جديدة لدعم توطين مكونات السيارات
عقد وزيرا الصناعة والاستثمار اجتماعين مع كبرى شركات الحديد والصلب بينها حديد عز وبشاي والمصريين لبحث تحديات توافر خام البيليت. أعلنت الوزارة طرح رخص جديدة لإنتاج البيليت مع تيسيرات في…
مرسيدس تتصدر تراخيص السيارات الأوروبية في مصر خلال 9 أشهر بـ6628 سيارة
تصدرت مرسيدس قائمة العلامات الأوروبية الأكثر ترخيصًا في مصر خلال أول 9 أشهر من 2026 بإجمالي 6628 سيارة. جاءت سكودا في المركز الثاني بـ6227 سيارة، ثم فولكس فاجن ثالثة بـ5560…