محطات شحن السيارات الكهربائية في الصين تتجاوز 23.68 مليون محطة بنمو سنوي 41.9%

كشفت الهيئة الوطنية الصينية للطاقة أن إجمالي مرافق شحن السيارات الكهربائية في الصين ارتفع إلى 23.68 مليون مرفق حتى نهاية يوليو الماضي. الرقم يمثل قفزة بنسبة 41.9% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. النمو يأتي مدفوعًا بالتوسع الكبير في مبيعات بي واي دي وغيرها من علامات مركبات الطاقة الجديدة التي تجتاح السوق.

5.1 مليون محطة شحن عامة في الصين

بحسب بيانات الهيئة الصينية، بلغ عدد مرافق الشحن العامة نحو 5.099 مليون مرفق بنهاية يوليو. هذا الرقم يسجل نموًا سنويًا بنسبة 21.3%. لكن اللافت أن مرافق الشحن الخاصة استحوذت على النصيب الأكبر من الإجمالي.

مرافق الشحن الخاصة في الصين وصلت إلى 18.58 مليون مرفق. الزيادة هنا بلغت 48.8% على أساس سنوي — وتلك نسبة تفوق نمو الشحن العام بأكثر من الضعف. الأرقام تعكس توسعًا غير مسبوق في البنية التحتية الداعمة لمركبات الطاقة الجديدة.

مركبات الطاقة الجديدة تتجاوز 60% من المبيعات لأول مرة

نمو شبكة الشحن تزامن مع لحظة تاريخية لسوق السيارات الصيني. حصة مركبات الطاقة الجديدة تجاوزت 60% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة خلال يوليو الماضي — وهي المرة الأولى التي يحدث فيها هذا.

الجمعية الصينية لمصنعي السيارات أكدت أن الإنتاج بلغ نحو 1.57 مليون سيارة خلال الشهر. الرقم يمثل زيادة 26.8% مقارنة بيوليو 2025. المبيعات وصلت إلى نحو 1.56 مليون سيارة بنمو سنوي 23.7% — أرقام تضغط بقوة على شبكة الشحن لتواكب الطلب.

خطة الصين لـ28 مليون مرفق شحن بحلول 2027

الصين لا تكتفي بالأرقام الحالية. الحكومة كشفت في أكتوبر 2025 عن خطة عمل تمتد لثلاث سنوات لتطوير البنية التحتية للشحن. الهدف واضح: الوصول إلى 28 مليون مرفق شحن بحلول نهاية 2027.

الخطة تشمل أيضًا رفع قدرة مرافق الشحن العامة إلى أكثر من 300 مليون كيلوواط. الطموح الأكبر يتمثل في رفع حصة مركبات الطاقة الجديدة إلى 30% من إجمالي أسطول المركبات بحلول 2030 — ضمن خطة الوصول إلى ذروة انبعاثات الكربون في الخطة الخمسية الخامسة عشرة (2026–2030). هذه الأرقام تعني أن مستقبل التنقل الكهربائي في الصين يسير بوتيرة متسارعة.