مبيعات السيارات في الصين تهبط إلى 18.5 مليون وحدة خلال 2026

18.5 مليون سيارة. هذا هو الرقم الذي تتجه إليه مبيعات سيارات الركوب في السوق الصينية خلال عام 2026، وفق تصريحات تسوي دونغشو الأمين العام لرابطة سيارات الركوب الصينية. التراجع حاد. فالأرقام تشير إلى انخفاض كبير عن مستويات 2025 التي سجلت 23.7 مليون وحدة، وهو ما يعكس تحولًا ملموسًا في مسار أكبر سوق للسيارات في العالم.

تراجع تويوتا وغيرها من العلامات يعيد رسم خريطة السوق

الضغوط قصيرة الأجل بدأت تنحسر تدريجيًا. تكاليف الإنتاج تتراجع، والطرازات المطروحة تشهد تحسنًا ملحوظًا في المواصفات والتقنيات، لكن المنافسة بين شركات صناعة السيارات لا تزال محتدمة. تسوي دونغشو حذر من أن المنافسة داخل القطاع مرشحة لأن تصبح أكثر استقطابًا، بما يعكس تفاوت قدرة الشركات على مواكبة تغيرات السوق وتقديم طرازات تلبي احتياجات المستهلكين.

تعافٍ محدود بنسبة 2% في 2027

2% فقط. هذا هو معدل النمو المتوقع لمبيعات السيارات في الصين خلال 2027. وكالة رويترز نقلت عن تسوي دونغشو أن السوق المحلية مرشحة للارتفاع بنسبة وسيطة تبلغ 2% في العام التالي، وهو رقم لا يعوض كامل الانخفاض المتوقع خلال 2026. التعافي التدريجي سيعتمد على مدى قدرة الشركات على احتواء التكاليف وتحسين عروضها، بالتوازي مع تراجع الضغوط قصيرة الأجل.

شركات كيا وهيونداي تواجه سوقًا متقلبًا

على المدى القريب، السوق الصينية تستعد لمرحلة تعافٍ تدريجي مدعومة بتلاشي بعض العوامل السلبية المؤقتة وتخفيف ضغوط التكاليف. لكن التوقعات المنشورة لا تتضمن تفاصيل إضافية بشأن أداء الشركات المصنعة أو توزيع المبيعات حسب فئات السيارات. ما هو مؤكد أن السوق المحلية الصينية مرشحة للانتقال من الانكماش في 2026 إلى نمو متواضع في العام التالي.

الانخفاض من 23.7 مليون وحدة إلى 18.5 مليون سيارة يمثل تراجعًا بأكثر من 5 ملايين وحدة في عام واحد. هذا الرقم يعكس حجم التحديات التي تواجهها تويوتا وكيا وهيونداي وغيرها من العلامات في السوق الصينية. المنافسة ستحدد من يبقى ومن يتراجع. الأرقام واضحة.