من سيارة شعبية إلى قطعة نادرة: لادا 2105 VFTS تُعرض بـ3.5 مليون جنيه في ألمانيا
ظهرت سيارة سباق كلاسيكية من طراز لادا 2105 VFTS موديل 1981 للبيع على أحد مواقع التجارة الإلكترونية في ألمانيا، بسعر يصل إلى 63 ألف يورو، بما يعادل نحو 3.5 مليون جنيه مصري تقريبًا، قبل احتساب أي رسوم أو تكاليف إضافية. ورغم أن سيارات لادا ارتبطت لسنوات طويلة بالصورة التقليدية للسيارات السوفيتية البسيطة، فإن هذه النسخة تحديدًا تختلف تمامًا، بعدما تحولت إلى سيارة رالي نادرة ذات تاريخ في السباقات، ومحرك تم تطويره لتقديم قوة تقارب ضعف النسخة الأصلية.
تاريخ في سباقات الرالي
بدأت السيارة حياتها كنسخة عادية من طراز لادا 2105، المعروف أيضًا باسم لادا ريفا، قبل أن تخضع في منتصف الثمانينيات لعملية تطوير شاملة لتحويلها إلى نسخة سباق تحمل اسم لادا 2105 VFTS. وشاركت السيارة بعد تطويرها في بطولة الرالي النمساوية خلال الفترة من 1985 إلى 1989، بعدما حصلت على التجهيزات اللازمة للمنافسة، إلى جانب شهادة تؤكد صلاحيتها للاستخدام على الطرق والمشاركة في السباقات.
ترميم موثق بعد سنوات من التخزين
بعد انتهاء مسيرتها في الرالي، ظلت السيارة مخزنة داخل أحد المرائب في النمسا لسنوات طويلة، قبل أن يشتريها مالكها الحالي عام 2018 ويبدأ عملية ترميمها بمساعدة متخصصين في سيارات الرالي الكلاسيكية. وفي عام 2020، حصلت السيارة على شهادة فنية تاريخية من الاتحاد الدولي للسيارات «FIA»، وهو ما يعزز قيمتها لدى هواة اقتناء سيارات السباق الكلاسيكية.
قوة مضاعفة عن النسخة الأصلية
تعتمد السيارة على محرك بنزين سعة 1.6 لتر بتنفس طبيعي، لكن تم تعديله باستخدام مكربنين من نوع Weber ونظام سحب هواء عالي التدفق. وبفضل هذه التعديلات، ارتفعت قوة المحرك من نحو 75 حصانًا في النسخة الأصلية إلى 128 حصانًا، وهي قوة لافتة لسيارة كلاسيكية خفيفة لا يتجاوز وزنها 920 كيلوجرامًا. وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق من نوع Torsen، وهي تجهيزات مناسبة لطبيعة سيارات الرالي.
تصميم سباقات من الثمانينيات
تحمل السيارة ملامح واضحة من عالم الرالي في ثمانينيات القرن الماضي، من خلال أقواس عجلات عريضة، ومصد أمامي كبير، وجناح خلفي صغير على شكل ذيل البطة، إلى جانب مصابيح إضافية ونوافذ بلاستيكية خفيفة الوزن. كما حصلت السيارة على عجلات معدنية خماسية الأضلاع تتماشى مع الطابع الرياضي القوي، مما يجعلها قطعة فريدة لهواة جمع السيارات الكلاسيكية وعشاق سباقات الرالي.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
أزمة الإيتريوم تضرب سلاسل الإمداد العالمية وتهدد صناعة السيارات والطائرات
أزمة الإيتريوم تتصاعد بعد قيود التصدير الصينية على المعادن النادرة، ما يهدد نفاد المخزون الياباني خلال أشهر. سعر أكسيد الإيتريوم يصل إلى 1150 دولاراً للكيلوغرام خارج الصين مقابل 9 دولارات…
بي واي دي تشعل حرب الأسعار في ألمانيا بخصم 32% وتتحدى فولكس فاجن ومرسيدس
قدمت بي واي دي خصومات بلغت 31.8% على طرازاتها الهجينة القابلة للشحن في ألمانيا خلال أغسطس. استحوذت الشركة على 10.7% من السوق في يوليو محتلة المركز الرابع. الخصومات تجاوزت متوسط…
انهيار مبيعات مرسيدس وبي إم دبليو وفولكس فاجن وبورشه بنسبة 40% في الصين
تراجعت مبيعات شركات السيارات الألمانية الكبرى في الصين بنسب تتراوح بين 30% و40% خلال فترات من العام الجاري، متجاوزة انكماش السوق الإجمالي البالغ 20%. الفجوة الزمنية في دورات التطوير —…
مبيعات السيارات في الصين تهبط إلى 18.5 مليون وحدة خلال 2026
تتجه مبيعات سيارات الركوب في السوق الصينية إلى الانخفاض إلى 18.5 مليون سيارة خلال عام 2026، مقابل 23.7 مليون وحدة في 2025. التوقعات تشير إلى تعافٍ محدود بنسبة 2% في…
هيونداي تتجاوز 50 ألف سيارة هيدروجينية مباعة في كوريا
أعلنت هيونداي موتور أن مبيعاتها التراكمية من السيارات الكهربائية الهيدروجينية في كوريا تجاوزت 50,262 وحدة حتى نهاية سبتمبر. ساهمت نيكسو التي أطلقت في 2018 بالحصة الأكبر، بعد بداية الشركة في…