الصين تخفض استرداد ضريبة صادرات مركبات الطاقة الجديدة إلى 9% بدءاً من أبريل 2027

الصين تخفض معدل استرداد ضريبة القيمة المضافة على صادرات مركبات الطاقة الجديدة إلى 9% بدلاً من 13%. القرار يصدر عن وزارة المالية والهيئة الوطنية للضرائب. يدخل حيز التنفيذ في الأول من أبريل 2027. رقم واحد يلخص التحول: 4 نقاط مئوية كاملة من الدعم تختفي.

تفاصيل القرار وأثره على شركات السيارات الصينية

الخفض الجديد يأتي ضمن مراجعة أوسع لسياسات استرداد الضريبة على الصادرات، التي بدأت الصين تعدّلها منذ أكثر من عام. ألغت بكين استرداد ضريبة القيمة المضافة على صادرات المنتجات الكهروضوئية في أبريل الماضي. خفضت معدل استرداد الضريبة على صادرات منتجات البطاريات إلى 6% بدلاً من 9%. وفي يناير 2027، سيتم إلغاء استرداد ضريبة القيمة المضافة لصادرات البطاريات بالكامل. السلسلة واضحة — الدعم يتراجع تدريجياً.

لكن ماذا يعني ذلك لشركات تصنيع السيارات الصينية التي تعتمد بشكل متزايد على الأسواق الخارجية؟ بي واي دي وجيلي وشيري ضخّت استثمارات ضخمة في التوسع الخارجي خلال السنوات الأخيرة. أي تغيير في هيكل التكلفة سينعكس مباشرة على استراتيجيات التسعير في الأسواق المستوردة. القرار يشمل أيضاً إلغاء استردادات ضريبة القيمة المضافة لصادرات أجهزة السجائر الإلكترونية والمنتجات المرتبطة بها من التاريخ نفسه.

استمرار سياسات ضريبة الاستهلاك دون تغيير

رغم التعديل الجديد، أكد البيان المشترك أن سياسات ضريبة الاستهلاك على الصادرات للمنتجات الخاضعة لهذه الضريبة ستبقى دون تغيير. الترتيبات الحالية لاسترداد الضريبة أو الإعفاء منها ستستمر كما هي. استقرار هذه الجزئية يمنح المصنّعين هامشاً لتخطيط الإنتاج والتصدير دون مفاجآت إضافية.

الصين تعد أكبر سوق عالمي لمركبات الطاقة الجديدة — وهي فئة تشمل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الهجينة القابلة للشحن. توسّع هذا القطاع بوتيرة سريعة خلال السنوات الماضية. تحوّل اهتمام شركات صناعة السيارات الصينية بشكل متزايد نحو البحث عن نمو في الأسواق الخارجية. الأسواق المستوردة، ومنها السوق المصري، تتابع هذه التعديلات الضريبية عن كثب لأنها قد تنعكس على أسعار الموديلات الكهربائية والهجينة القادمة من الصين.