ألمانيا تطالب بدرع أوروبي لمواجهة السيارات الصينية قبل فوات الأوان

برلين تتحرك. الحكومة الألمانية والولايات الكبرى المنتجة للسيارات طالبت الاتحاد الأوروبي بإجراءات تجارية أقوى لحماية شركاتها من المنافسة الصينية التي تصفها بـ«غير العادلة»، في وقت تواجه فيه فولكس فاجن ومرسيدس وBMW ضغوطًا متزايدة داخل الصين وأوروبا على حد سواء. الطلب الأبرز جاء من وزير المالية ونائب المستشار الألماني لارس كلينجبايل، الذي دعا بروكسل إلى دراسة توسيع الرسوم الجمركية لتشمل السيارات الصينية الهجينة القابلة للشحن الخارجي Plug-in Hybrid.

رسوم أوروبية على الكهربائية... والهجينة خارج الحساب

الاتحاد الأوروبي يفرض بالفعل رسومًا إضافية على بعض السيارات الكهربائية المصنعة في الصين نتيجة تحقيقات تتعلق بالدعم الحكومي، لكن السيارات الهجينة لم تكن مشمولة بهذه الإجراءات حتى الآن. هذا الفراغ التنظيمي فتح بابًا واسعًا أمام الشركات الصينية لزيادة صادراتها من الهجينة إلى أوروبا، بحسب ما تراه برلين. ودفع ذلك ألمانيا إلى المطالبة بإعادة النظر في نطاق الحماية التجارية بشكل عاجل. الرسوم قد تصل إلى السيارات الهجينة الصينية.

«صنع في أوروبا» يدخل المعركة التجارية

المطالب الألمانية لا تتوقف عند الرسوم الجمركية. برلين تدعو أيضًا إلى تشديد قواعد المحتوى المحلي، بحيث تحصل السيارات المصنعة داخل أوروبا أو التي تعتمد بدرجة أكبر على مكونات أوروبية على معاملة أفضل داخل السوق. كما تطالب الولايات الألمانية الكبرى بسياسات صناعية تحافظ على القيمة المضافة والوظائف داخل أوروبا، بدل تحول القارة تدريجيًا إلى سوق استهلاكية للسيارات والتكنولوجيا المستوردة. النقاش الأوروبي الأوسع حول سياسات «صنع في أوروبا» يستهدف تقليل الاعتماد على المكونات الصينية في قطاعات استراتيجية من بينها البطاريات والسيارات الكهربائية.

لماذا تتحرك ألمانيا الآن؟

التوقيت ليس عشوائيًا. المنافسة بين شركات السيارات الأوروبية والصينية لم تعد مجرد سباق على الأسعار أو التكنولوجيا، بعدما تحولت في ألمانيا إلى قضية تتعلق بمستقبل المصانع والوظائف وقدرة الصناعة الأوروبية على البقاء. موجة جديدة من السيارات الصينية تتوسع بسرعة داخل القارة. فولكس فاجن ومرسيدس وBMW تواجه ضغوطًا مضاعفة داخل الصين وأوروبا على حد سواء. برلين ترى أن التأخير في اتخاذ قرارات حاسمة قد يُضعف القدرة التنافسية للصناعة الألمانية بشكل يصعب تعويضه لاحقًا.

ماذا يعني ذلك للسوق المصري؟

التحركات الأوروبية ضد السيارات الصينية قد يكون لها تأثير غير مباشر على أسواق المنطقة، بما فيها مصر. أي قيود تجارية أوروبية جديدة قد تدفع الشركات الصينية إلى البحث عن أسواق بديلة لتصريف إنتاجها. هو ما قد يعني مزيدًا من الطروحات في السوق المصري بأسعار تنافسية. في الوقت نفسه، استمرار الضغوط على فولكس فاجن وBMW في أوروبا قد ينعكس على استراتيجياتها في الأسواق الناشئة. أسعار مرسيدس وأسعار BMW في السوق المحلي قد تتأثر أيضًا إذا أعادت الشركات ترتيب أولوياتها التجارية.