جاكوار بملامح يابانية.. ميتسوكا تطلق تحديثات فيوت ستوري 2026
كشفت شركة ميتسوكا اليابانية عن تحديثات جديدة لسيارتها الكلاسيكية فيوت ستوري موديل 2026، في محاولة للحفاظ على واحدة من أغرب وأكثر السيارات تميزا داخل صناعة السيارات اليابانية، والتي تجمع بين التكنولوجيا الحديثة والملامح المستوحاة من سيارات جاكوار البريطانية الكلاسيكية.
السيارة التي تعتمد حاليا على تويوتا يارس الحديثة، ما تزال تحتفظ بتصميمها الشهير المستوحى من جاكوار مارك 2 الكلاسيكية من ستينيات القرن الماضي، مع مصابيح دائرية وواجهة كرومية وخطوط خارجية تمنحها شخصية مختلفة تماما عن أي سيارة أخرى في الشارع.
شاشة أكبر وتجهيزات أحدث
أبرز تحديثات نسخة 2026 جاءت داخل المقصورة، حيث حصلت السيارة على شاشة معلومات وترفيه جديدة قياس 8 بوصات بدلا من الشاشة السابقة الأصغر حجما، إلى جانب كاميرا خلفية أصبحت ضمن التجهيزات القياسية في جميع الفئات.
كما أضافت ميتسوكا مجموعة من التجهيزات المرتبطة بأنظمة الأمان، مع توفير حزمة تويوتا سيفتي سينس بشكل قياسي، والتي تشمل تقنيات مساعدة السائق الحديثة مثل التنبيه من الاصطدام والحفاظ على المسار ومثبت السرعة الذكي.
وداعا للمحرك الأساسي
ضمن التغييرات الجديدة، قررت الشركة الاستغناء عن المحرك الأساسي الأصغر، لتصبح السيارة متوفرة بخيارات أكثر قوة تشمل محركات 1.5 لتر بنزين، إلى جانب النسخ الهجينة هايبرد التي تعتمد على منظومة تويوتا المعروفة.
وتولد النسخة الهجينة قوة مجمعة تصل إلى 114 حصانا تقريبا، مع توفير أنظمة دفع أمامي ورباعي لبعض الفئات.
15 لونا ولمسات غريبة
رغم الطابع الكلاسيكي، تحاول ميتسوكا منح السيارة شخصية أكثر عصرية، إذ أصبحت فيوت ستوري 2026 متوفرة بـ15 لونا مختلفا، إلى جانب خيارات تخصيص تشمل مقاعد جلدية بعدة ألوان ولمسات داخلية خاصة.
ومن أغرب الإضافات التي ما تزال الشركة تقدمها ما يسمى مجموعة الزهور الخاصة، وهي قطعة ديكورية توضع بجوار الكونسول الوسطي لإضفاء طابع كلاسيكي مختلف داخل المقصورة.
سيارة يدوية الصنع تقريبا
تؤكد ميتسوكا أن سيارات فيوت لا تنتج بالطريقة التقليدية الضخمة، بل يتم تجميعها يدويا بدرجة كبيرة داخل مصانع الشركة، حيث تستغرق عملية تصنيع السيارة الواحدة نحو 40 يوما تقريبا.
ولهذا تعتبر السيارة أقرب إلى قطعة فنية متحركة منها إلى سيارة إنتاج جماعي، وهو ما يفسر أسعارها المرتفعة نسبيا مقارنة بسيارات أخرى في فئتها.
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
أزمة الإيتريوم تضرب سلاسل الإمداد العالمية وتهدد صناعة السيارات والطائرات
أزمة الإيتريوم تتصاعد بعد قيود التصدير الصينية على المعادن النادرة، ما يهدد نفاد المخزون الياباني خلال أشهر. سعر أكسيد الإيتريوم يصل إلى 1150 دولاراً للكيلوغرام خارج الصين مقابل 9 دولارات…
بي واي دي تشعل حرب الأسعار في ألمانيا بخصم 32% وتتحدى فولكس فاجن ومرسيدس
قدمت بي واي دي خصومات بلغت 31.8% على طرازاتها الهجينة القابلة للشحن في ألمانيا خلال أغسطس. استحوذت الشركة على 10.7% من السوق في يوليو محتلة المركز الرابع. الخصومات تجاوزت متوسط…
انهيار مبيعات مرسيدس وبي إم دبليو وفولكس فاجن وبورشه بنسبة 40% في الصين
تراجعت مبيعات شركات السيارات الألمانية الكبرى في الصين بنسب تتراوح بين 30% و40% خلال فترات من العام الجاري، متجاوزة انكماش السوق الإجمالي البالغ 20%. الفجوة الزمنية في دورات التطوير —…
مبيعات السيارات في الصين تهبط إلى 18.5 مليون وحدة خلال 2026
تتجه مبيعات سيارات الركوب في السوق الصينية إلى الانخفاض إلى 18.5 مليون سيارة خلال عام 2026، مقابل 23.7 مليون وحدة في 2025. التوقعات تشير إلى تعافٍ محدود بنسبة 2% في…
هيونداي تتجاوز 50 ألف سيارة هيدروجينية مباعة في كوريا
أعلنت هيونداي موتور أن مبيعاتها التراكمية من السيارات الكهربائية الهيدروجينية في كوريا تجاوزت 50,262 وحدة حتى نهاية سبتمبر. ساهمت نيكسو التي أطلقت في 2018 بالحصة الأكبر، بعد بداية الشركة في…