مرسيدس تهدد بإغلاق مصانعها في ألمانيا: الإنتاج لم يعد منافساً

مرسيدس-بنز تهدد بإغلاق مصنع لتجميع السيارات وآخر لإنتاج مكونات منظومة نقل الحركة في ألمانيا، إذا لم تنجح في خفض تكاليف الإنتاج وتحسين الإنتاجية. التحذير جاء على لسان مايكل شيبه، رئيس قطاع الإنتاج في الشركة، خلال اجتماع العاملين في مصنع زيندلفينجن. الرقم يتحدث عن نفسه: مصنع عمره 111 عاماً بات مهدداً بالإغلاق.

لماذا فقد الإنتاج الألماني تنافسيته؟

ارتفاع أجور العمالة في ألمانيا وضع مرسيدس في مأزق حقيقي. الشركة تقول إن إنتاج السيارات في ألمانيا لم يعد منافساً وفقاً للمعايير الدولية، في وقت تشتد فيه المنافسة من الشركات الصينية منخفضة التكلفة وتداعيات الرسوم الجمركية الأمريكية. المعادلة صعبة. مرسيدس تريد الحفاظ على جميع مصانعها والوظائف المرتبطة بها، لكنها تشدد على أن ذلك يتطلب ظروفاً تعزز الإنتاجية وتخفض تكاليف التصنيع.

موقف الشركة: نريد مصانعنا لكن...

الشركة لم تتراجع عن هدفها المعلن. بيان مرسيدس كان واضحاً: "نريد الحفاظ على مصانعنا والوظائف في ألمانيا، لكن لتحقيق ذلك نحتاج إلى ظروف عامة تعزز الإنتاجية". هذا الموقف يعكس ضغوطاً مزدوجة — الحفاظ على القوة العاملة من جهة. مواجهة واقع اقتصادي صارم من جهة أخرى. هل يمكن التوفيق بين الاثنين؟ الإجابة تعتمد على ما سيحدث في طاولة المفاوضات.

مصنع زيندلفينجن: 111 عاماً في مهب الريح

مصنع زيندلفينجن ليس مجرد موقع إنتاج. تاريخه يمتد 111 عاماً، وهو أحد المواقع التاريخية لمرسيدس. الاجتماع الذي شهد تحذير شيبه عُقد هناك، وسط حضور العاملين الذين يتابعون مصير وظائفهم. الشركة لم تحدد حتى الآن المصنعين اللذين قد يواجهان خطر الإغلاق، لكن التهديد بحد ذاته أثار قلقاً واسعاً في أوساط العمالة.

اعتراض مجلس العمال

مجلس الأعمال العام في مرسيدس، الهيئة المركزية التي تمثل العاملين، رفض التهديد بإغلاق المصانع كوسيلة للضغط من أجل خفض التكاليف. الرفض يعكس موقفاً تصعيدياً في مواجهة إدارة الشركة. يشير إلى أن المفاوضات القادمة قد تكون شاقة. سيارات مرسيدس المستعملة في السوق المصري قد تتأثر أيضاً بأي قرارات إنتاجية في ألمانيا، خاصة إذا انخفضت الإمدادات أو ارتفعت الأسعار.

ماذا يعني ذلك لسوق السيارات؟

التطورات في ألمانيا ليست معزولة عن السوق المصري. أسعار مرسيدس في مصر تعتمد جزئياً على تكاليف الإنتاج والشحن من أوروبا. أي إغلاق لمصانع أو انخفاض في الإنتاجية قد يضغط على توافر الموديلات الجديدة. يدفع المستهلكين نحو مرسيدس E-200 أو مرسيدس C-180 المستعملة. لكن حتى سوق المستعمل قد يتأثر إذا ارتفعت أسعار قطع الغيار أو تباطأت سلاسل التوريد.

مرسيدس تواجه اختباراً صعباً. الضغوط على الإنتاج في ألمانيا ليست جديدة، لكن التحذير من إغلاق مصنعين يرفع سقف التوتر. الشركة تحتاج إلى خفض التكاليف، والعمال يرفضون التنازلات، والمنافسة الصينية تضغط من كل اتجاه. النتيجة؟ الأيام القادمة ستكشف ما إذا كانت مرسيدس ستنجح في إعادة التوازن، أم أن خريطة الإنتاج الألمانية ستشهد تغييرات جذرية.