الصين تتوسع في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية: 23.68 مليون مرفق حتى يوليو 2026

أعلنت الهيئة الوطنية الصينية للطاقة أن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الصين تشهد توسعاً سريعاً، حيث بلغ إجمالي عدد مرافق الشحن 23.68 مليون مرفق حتى نهاية يوليو الماضي، بزيادة قدرها 41.9% على أساس سنوي. هذا الرقم الضخم يعكس حجم الاستثمار الهائل الذي تضخه بكين في دعم منظومة النقل الأخضر.

تفاصيل النمو في مرافق الشحن العامة والخاصة

مرافق الشحن العامة بلغ عددها 5.099 مليون مرفق بنهاية الشهر نفسه، مسجلة زيادة قدرها 21.3% مقارنة بالعام الماضي. أما مرافق الشحن الخاصة فوصلت إلى 18.58 مليون مرفق، بارتفاع ملحوظ بلغ 48.8% على أساس سنوي — وهي الأرقام التي تؤكد أن التوسع لا يقتصر على الشبكات التجارية فقط.

البيانات الصادرة عن المنصة الوطنية لمراقبة وخدمات البنية التحتية للشحن تُبرز استمرار توسع شبكة دعم السيارات الكهربائية في الصين، بالتزامن مع ارتفاع مبيعاتها. ليس هذا فحسب، بل إن هذا النمو المتسارع في البنية التحتية يأتي كاستجابة مباشرة للطلب المحلي المتزايد على المركبات النظيفة.

مبيعات مركبات الطاقة الجديدة تتجاوز 60% من السوق

مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين شكلت خلال يوليو الماضي أكثر من 60% من إجمالي المبيعات الشهرية للسيارات الجديدة — وهي أول مرة يتجاوز فيها هذا الحاجز الرمزي. في ذلك الشهر وحده، بلغ حجم إنتاج مركبات الطاقة الجديدة أكثر من 1.57 مليون وحدة، مقابل مبيعات تجاوزت 1.56 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 26.8% و23.7% على التوالي.

هذه الأرقام، الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، ترسم صورة واضحة لسوق يتحول بوتيرة غير مسبوقة نحو الكهرباء. ومع استمرار ارتفاع مبيعات مركبات الطاقة الجديدة، تعمل الصين على تسريع وتحسين شبكة الشحن لديها لمواكبة الطلب المتزايد على هذه المركبات.

خطة ثلاثية لشبكة شحن أوسع

في أكتوبر 2025، كشفت الصين عن خطة عمل مدتها ثلاث سنوات لتحسين البنية التحتية للشحن في البلاد، بهدف إنشاء شبكة تضم 28 مليون مرفق شحن على المستوى الوطني، بسعة شحن عامة تتجاوز 300 مليون كيلوواط بحلول نهاية عام 2027. هذا التوقيت يضع الصين في مقدمة الدول الداعمة للتحول الكهربائي عالمياً، ويؤكد أن السوق المصري والعربي يمكنه الاستفادة من هذه التجربة في تسريع منظومة النقل الأخضر المحلية.