السيارات الكهربائية الصينية تسيطر على 70% من المبيعات العالمية

السيارات الكهربائية الصينية تستحوذ على 70% من المبيعات العالمية. هذا ما أكده المهندس محمد الحناوي، خبير صيانة السيارات، في تصريحات إعلامية كشفت عن تحول جذري في خريطة سوق السيارات الكهربائية عالمياً، مع تنامي الاعتماد على أنظمة الدفع الكهربائية بالكامل في مختلف الأسواق.

هيمنة صينية على سوق BYD والعلامات الكهربائية

الرقم مفاجئ. السيارات الكهربائية الواردة من الصين تمثل نحو 70% من مبيعات العالم، وفق ما أوضحه الحناوي خلال حواره مع برنامج «عربيتي» المذاع على راديو مصر ويقدمه الكاتب الصحفي والإعلامي هشام الزيني. هذا الحضور الكثيف يعكس اتساع نفوذ المصنعين الصينيين في الأسواق العالمية، خاصة مع تنوع الطرازات التي تقدمها علامات مثل BYD وغيرها من الشركات الصينية التي نجحت في تقديم سيارات كهربائية بأسعار تنافسية وتقنيات متقدمة.

لكن ماذا يعني ذلك بالنسبة للسوق الأوروبي؟ السيارات الكهربائية تستحوذ على نحو 15% من المبيعات الأوروبية مؤخراً. هو رقم يعكس تحولاً تدريجياً في تفضيلات المستهلكين الأوروبيين نحو الدفع الكهربائي الكامل. هذا التحول لم يأتِ من فراغ، بل مدعوم بسياسات تشجيعية وتوسع في البنية التحتية للشحن، إضافة إلى دخول لاعبين جدد من بينهم تويوتا وهيونداي بقوة في هذا المجال.

تنوع أنظمة الدفع يمنح العميل خيارات متعددة

سوق السيارات يشهد تنوعاً ملحوظاً في أنظمة الدفع. بين سيارات البنزين والهايبرد والبلاجن هايبرد والريف والسيارات الكهربائية بالكامل، يجد العميل نفسه أمام طيف واسع من الخيارات تختلف في أساليب التشغيل وتكاليف الاستخدام والصيانة. هذا التنوع لم يعد ترفاً، بل ضرورة تفرضها اختلافات احتياجات المستخدمين وطبيعة رحلاتهم اليومية.

على الطرق الطويلة، تبرز أهمية اختيار نظام الدفع المناسب. المفاضلة بين هذه الأنظمة تتطلب النظر إلى احتياجات المستخدم وطبيعة رحلاته وتكاليف الصيانة، إلى جانب مدى توافر خدمات ما بعد البيع وقطع الغيار. وهنا تظهر علامات مثل BYD مجدداً كنموذج للسيارات الكهربائية التي أثبتت حضورها، بينما تحتفظ تويوتا بمكانتها في قطاع الهايبرد بطرازات مثل كورولا. تقدم هيونداي حلولاً كهربائية عبر إلنترا وغيرها من الطرازات.

الفارق ضخم بين ما كان عليه السوق قبل سنوات قليلة وما وصل إليه الآن. خبير الصيانة شدد على أن الاختيار لم يعد مسألة تفضيل شخصي فحسب، بل حساب دقيق لتكاليف التشغيل والصيانة على المدى الطويل. السيارة الكهربائية قد تكون أقل تكلفة في الاستخدام اليومي، لكن توافر قطع الغيار وخدمات ما بعد البيع يظل عاملاً حاسماً. سؤال يستحق التفكير: هل السوق المصري جاهز لهذا التنوع؟ الإجابة تتحدد بمدى توسع البنية التحتية وتوافر مراكز الصيانة المتخصصة، خاصة مع دخول علامات صينية جديدة مثل شيري وجيلي بقوة في هذا القطاع.