ما الذي يحدد سعر لتر البنزين في مصر؟ 6 عناصر رئيسية تدخل في حساب التكلفة النهائية

يثير الإعلان عن أسعار البنزين والسولار في مصر تساؤلات متكررة حول الآلية التي يتم الاعتماد عليها لتحديد سعر البيع النهائي للمستهلك، إذ يعتقد البعض أن سعر برميل النفط الخام هو العامل الوحيد المؤثر في التسعير. إلا أن تكلفة الوقود تمر بعدة مراحل وعناصر مختلفة قبل وصوله إلى محطات الوقود، وهو ما يجعل السعر النهائي ناتجا عن مجموعة من التكاليف المتراكمة وليس عن سعر الخام وحده.

التكلفة الفعلية تحدد سعر الوقود

أوضح المهندس مدحت يوسف، نائب رئيس هيئة البترول الأسبق، أن سعر البنزين في مصر يعتمد على التكلفة الفعلية لكل منتج بترولي، وليس على سعر النفط الخام فقط. وأشار إلى أن لتر البنزين الذي يصل إلى المستهلك يتكون من خليط من مصادر متعددة، ولكل مصدر تكلفة مختلفة تدخل ضمن معادلة التسعير النهائية.

وأوضح أن جزءا من البنزين يتم استيراده من الأسواق الخارجية وفقا للأسعار العالمية، مع إضافة تكاليف الشحن البحري والتأمين والمصروفات المرتبطة بعمليات النقل. كما يأتي جزء آخر من شركات التكرير الاستثمارية داخل مصر مثل ميدور وأنربك والمصرية للتكرير، حيث تقوم الهيئة بشرائه بأسعار مرتبطة بالسوق العالمية ولكن دون تحمل تكاليف الاستيراد.

مراحل إضافية تدخل في حساب السعر النهائي

وأشار إلى أن جزءا من البنزين يتم إنتاجه من خام البترول الذي تشتريه الدولة من حصة الشركاء الأجانب، ويتم تسعيره وفقا لسعر خام برنت، وهو ما يرفع تكلفته لأنه يتم شراؤه بالدولار. وفي المقابل، يتم إنتاج جزء آخر من حصة مصر من البترول الخام، وهو الأقل تكلفة، لأن الدولة لا تتحمل تكلفة شراء الخام وإنما تتحمل فقط تكاليف التكرير والتصنيع.

ولا تنتهي تكلفة البنزين عند الإنتاج، إذ تضاف إليها تكاليف النقل والتخزين والتوزيع والتسويق، بالإضافة إلى هوامش شركات التسويق وأصحاب محطات الوقود، فضلا عن الضرائب والرسوم. وأكد المهندس مدحت يوسف أن هذه العناصر مجتمعة تشكل التكلفة الحقيقية للتر البنزين، وعلى أساسها يتم تحديد سعر البيع للمستهلك، مشيرا إلى أن الآلية نفسها تطبق أيضا على السولار والبوتاجاز والكيروسين والمازوت، مع اختلاف تكلفة ومكونات كل منتج. وبذلك فإن سعر لتر الوقود في مصر يمثل حصيلة تكلفة الاستيراد والإنتاج والتكرير والنقل والتوزيع والضرائب، ويمر بعدة مراحل قبل وصوله إلى المستهلك النهائي.