مدبولي: تصنيع 100 ألف سيارة سنويًا بالكامل في مصر خلال 3 سنوات

مصر تضع رقمًا كبيرًا على الطاولة. رئيس الوزراء مصطفى مدبولي أعلن هدف تصنيع 100 ألف سيارة سنويًا بالكامل داخل البلاد خلال السنوات الثلاث المقبلة، في إطار توجه الدولة لتوطين صناعة السيارات.

جاء الإعلان خلال الجلسة الختامية لمنتدى مصر 2026، الذي اختتم فعالياته السبت 24 أكتوبر. الهدف لا يتوقف عند تجميع السيارات فقط، بل يمتد إلى بناء قاعدة صناعية متكاملة تستند إلى جذب استثمارات الشركات العالمية وزيادة الطاقة الإنتاجية للمصانع المحلية، إضافة إلى التوسع في تصنيع المكونات داخل مصر بدلًا من استيرادها. الرؤية واضحة.

الحوافز تقود توطين صناعة السيارات

5 آلاف جنيه لكل زيادة بنسبة 1% في المكون الصناعي المحلي تتجاوز 35%. هذا الحافز يقدمه البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات. هو أداة رئيسية لجذب الشركات ودفعها نحو زيادة الإنتاج المحلي. الحكومة تعمل في الاتجاه نفسه على توفير حوافز إضافية للشركات العالمية لتشجيعها على التصنيع في مصر، مع التركيز على الوصول إلى أحجام إنتاج كبيرة تسمح بخفض تكاليف التصنيع وتعزز قدرة السيارات المنتجة محليًا على المنافسة في الأسواق.

البرنامج لا يقف عند حد الإنتاج، بل يرتبط أيضًا بحجم الاستثمارات الجديدة والقيمة المضافة المحلية، وفقًا للضوابط المعلنة. وتدرس الحكومة آليات لدعم صادرات السيارات والصناعات المغذية، إلى جانب تفعيل الحوافز الاستثمارية المقررة للقطاع. الهدف النهائي هو توسيع قاعدة التصنيع المحلي وزيادة تنافسية المنتج المصري.

هل تتحول مصر إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات؟

السؤال مطروح بقوة بعد إعلان هذا الهدف. الوصول إلى 100 ألف سيارة سنويًا بالكامل يعني تحولًا جذريًا في بنية قطاع السيارات المصري، الذي ظل لسنوات طويلة معتمدًا على الاستيراد والتجميع البسيط. التصنيع الكامل يعني سلاسل توريد محلية قوية ومصانع مكونات مغذية تعمل بكامل طاقتها.

الطريق ليس سهلًا. تحقيق هذا الرقم خلال 3 سنوات يتطلب استثمارات ضخمة وتوسعًا سريعًا في المصانع القائمة وجذب لاعبين جدد. لكن الحكومة تبدو ماضية في تنفيذ خطتها، معتمدة على البرنامج الوطني للحوافز والضوابط المعلنة، في محاولة لتغيير خريطة صناعة السيارات في مصر.