ثلاث شركات تؤكد مشاركتها في مبادرة الإحلال وتستعد بسيارات كهربائية وهجينة

أعلنت ثلاث شركات عاملة في سوق السيارات المصري استعدادها الرسمي للمشاركة في مبادرة إحلال السيارات المتقادمة، التي تستهدف استبدال مركبات الاحتراق الداخلي بأخرى كهربائية وهجينة بدءاً من عام 2027. وتأتي هذه الخطوة بعد أن كشف مجلس الوزراء في أغسطس الماضي عن دراسة لإطلاق المبادرة ضمن توجه الدولة نحو التوسع في المركبات النظيفة وتعزيز التصنيع المحلي. الرقم الأبرز هنا؟ انطلاق رسمي في 2027، وثلاث شركات رفعت يدها بالفعل.

فورثينج تسبق الجميع وتخطط لإنتاج كهربائية في مصر

فورثينج الصينية، ووكيلها المحلي مجموعة الأمل للسيارات، كانت أول من أعلن رسمياً المشاركة في مبادرة الإحلال. عمرو سليمان، رئيس الشركة، قال إن فورثينج ستكون حاضرة من اليوم الأول للتطبيق، معتبراً المبادرة فرصة مهمة لشركات السيارات، خاصة مع إمكانية إدراج السيارات الكهربائية والهجينة ضمن البرنامج. وأوضح أن الشركة تعتزم طرح سيارات فورثينج الكهربائية والهجينة ضمن المبادرة فور بدء تطبيقها وفق التصور النهائي للحكومة. وأكد أن انتشار هذه النوعية يحقق وفراً كبيراً، ما يجعل إدخالها ضمن برنامج الإحلال خطوة تتجاوز مجرد استبدال السيارات القديمة. وكشف سليمان عن اعتزام الشركة بدء إنتاج سيارة كهربائية من علامة فورثينج في مصر خلال مارس المقبل، في خطوة تعزز التصنيع المحلي.

كايي موتورز إيجيبت تنضم رسمياً وتستعد بسيارة كهربائية

بعد فورثينج، أعلنت كايي موتورز إيجيبت اعتزامها المشاركة رسمياً في مبادرة الإحلال، في ظل توافق أهداف المبادرة مع خطط الشركة للتوسع في السوق المحلية. الشركة تستعد لطرح سيارة كهربائية ضمن البرنامج، مستغلةً الزخم الحكومي نحو المركبات النظيفة. لكن ماذا يعني ذلك للمستهلك؟ الإجابة تتضح مع الإعلان الرسمي عن تفاصيل الحوافز وشروط الاستبدال. الشركة الثالثة، التي لم يكشف المقال عن اسمها، أكدت هي الأخرى استعدادها للمشاركة، ما يرفع عدد الشركات المعلنة رسمياً إلى ثلاث.

ماذا بعد؟ التفاصيل الكاملة للمبادرة تنتظر إعلان الحكومة

حتى الآن، لم تكشف وزارتا الصناعة والمالية عن التصور النهائي للمبادرة، بما في ذلك قيمة الحوافز وشروط الاستبدال والجدول الزمني للتنفيذ. لكن المؤكد أن انطلاقها في 2027 سيمثل اختباراً حقيقياً لسوق السيارات المصري، خاصة مع دخول علامات صينية جديدة مثل كايي المنافسة بقوة. والواضح أن الشركات الثلاث تسابق الزمن لتكون جاهزة بالسيارات الكهربائية والهجينة، بينما ينتظر المستهلك تفاصيل الحوافز التي ستحدد جدوى المشاركة من عدمها.