معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة في الصين يقفز إلى 65.1%

الأرقام كلها قياسية هذه المرة. كشفت بيانات الجمعية الصينية لسيارات الركاب أن معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة وصل إلى 65.1% من إجمالي مبيعات التجزئة لسيارات الركاب في يوليو الماضي، وهو أعلى مستوى على الإطلاق في تاريخ السوق الصينية.

الزيادة بلغت 11.6 نقطة مئوية على أساس سنوي، و2.1 نقطة مئوية مقارنة بالشهر السابق. الأرقام تعكس تحولاً جذرياً في سلوك المشتري الصيني، الذي لم يعد ينظر إلى السيارات الكهربائية والهجينة كخيار ثانوي، بل كخيار أول.

تفاصيل الانتشار بين العلامات المحلية والفاخرة

البيانات تظهر فارقاً لافتاً بين شرائح السوق. معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة بين العلامات المحلية وصل إلى 83.8%، بينما لم يتجاوز 30.9% بين المركبات الفاخرة. الفارق كبير ويعكس سياسات الدعم المحلي وانتشار البنية التحتية للشحن.

معدل الانتشار هنا يعني ببساطة نسبة مبيعات مركبات الطاقة الجديدة من إجمالي مبيعات السيارات خلال الفترة نفسها. الرقم المرتفع يشير إلى أن السيارات التقليدية لم تعد اللاعب الأساسي في السوق الصينية.

المبيعات والإنتاج في يوليو

إجمالي مبيعات التجزئة لسيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة بلغ 951 ألف وحدة في يوليو، وهو رقم يبدو ضخماً لكنه يمثل انخفاضاً بنسبة 3.9% على أساس سنوي. المبيعات التراكمية خلال الأشهر السبعة الأولى وصلت إلى 5.67 مليون وحدة.

على صعيد الإنتاج، حققت الصين 1.45 مليون وحدة في يوليو فقط، بزيادة 25.6% عن العام الماضي. الإنتاج التراكمي بين يناير ويوليو بلغ 8.21 مليون وحدة بنمو 7.9%، مما يؤكد أن القدرة التصنيعية تنمو بوتيرة أسرع من الطلب الفعلي في بعض الأشهر.

التحول لا يتوقف عند الأرقام فقط، بل يعيد تشكيل كامل سلسلة التوريد في صناعة السيارات العالمية، حيث تعتمد الصين على نفسها بشكل متزايد في البطاريات والمحركات الكهربائية والبرمجيات.