بعد حديث بوتين عن هيمنة السيارات الصينية.. أين أشهر السيارات الروسية؟

تحدث الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن أزمة صناعة السيارات الأوروبية، متوقعا أن تصبح السيارات الصينية أكثر انتشارا حول العالم خلال السنوات المقبلة، في ظل إغلاق عدد من المصانع الأوروبية. جاءت تصريحات بوتين خلال الجلسة العامة للاجتماع السنوي الثالث والعشرين لمنتدى فالداي الدولي للحوار، في الأول من أكتوبر الجاري، إذ قال إن الجميع سيقودون قريبًا سيارات صينية، مشيرا إلى أنها تجمع بين السعر المنخفض والجودة. هذه التصريحات تفتح الباب للعودة إلى تاريخ صناعة السيارات في روسيا، التي بدأت مراحلها الأولى في الحقبة السوفيتية، قبل أن تتطور لاحقا إلى علامات وطرازات روسية أصبحت معروفة داخل البلاد وخارجها.

بوبيدا.. سيارة الانتصار

تعد GAZ Pobeda، أو بوبيدا، من أبرز السيارات التي ظهرت في الاتحاد السوفيتي بعد الحرب العالمية الثانية. بدأ إنتاجها عام 1946، وحملت اسم "الانتصار"، وأصبحت رمزا لمرحلة إعادة بناء البلاد بعد الحرب. كما تميزت بتصميم حديث نسبيا بالنسبة إلى تلك الفترة، واستمر إنتاجها حتى عام 1958.

فولجا.. سيارة المسؤولين

ظهرت GAZ Volga عام 1956 لتحل محل بوبيدا، وسرعان ما أصبحت واحدة من أشهر السيارات السوفيتية. ارتبطت فولجا بالسيارات الحكومية والخدمية، واستخدمت أيضا من جانب الشرطة، كما اكتسبت مكانة اجتماعية كبيرة داخل الاتحاد السوفيتي، واستمر إنتاج عائلة فولجا لعقود.

لادا.. السيارة الشعبية

تمثل لادا واحدة من أهم مراحل صناعة السيارات السوفيتية، خاصة بعد إنشاء مصنع فولجا للسيارات في مدينة تولياتي بالتعاون مع شركة فيات الإيطالية. وفي عام 1970 خرجت أولى سيارات VAZ-2101، التي بنيت على أساس فيات 124 مع تعديلات لتناسب ظروف التشغيل في الاتحاد السوفيتي. وسرعان ما أصبحت لادا من أكثر السيارات انتشارا في البلاد، قبل أن تتوسع العلامة وتقدم العديد من الطرازات.

نيفا.. أشهر سيارات روسيا

تعد Lada Niva من أشهر السيارات الروسية عالميا، وبدأ إنتاجها عام 1977. اكتسبت نيفا شهرة واسعة بفضل قدراتها على الطرق الوعرة وتصميمها البسيط والمتين، وما زالت تحظى بشعبية لدى عشاق المغامرات حتى اليوم، مما يجعلها أيقونة في تاريخ صناعة السيارات الروسية.