الصين تخفض صادرات السيارات الهجينة إلى أوروبا بمقدار النصف في اتفاق تجاري جديد

في خطوة تعد الأولى من نوعها، أعلن ماروش شيفكوفيتش، مفوض الاتحاد الأوروبي لشؤون التجارة، اليوم الجمعة، أن الاتحاد الأوروبي والصين اتفقا على خفض صادرات الصين من السيارات الهجينة والسيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (plug-in hybrid) إلى الاتحاد الأوروبي بمقدار النصف. الاتفاق شمل أيضاً تحسين فرص وصول الاتحاد الأوروبي إلى السوق الصينية وتخفيف القيود الصينية المتعلقة بتراخيص تصدير المعادن الأرضية النادرة، وهي مواد حيوية لصناعة السيارات الكهربائية والهجينة.

ما الذي يعنيه خفض الصادرات الصينية للسيارات الهجينة؟

خفض الصادرات إلى النصف ليس مجرد رقم. الصين كانت تصدر أعداداً ضخمة من السيارات الهجينة إلى أوروبا. الآن ستنخفض هذه الأعداد بشكل ملحوظ. هذا التخفيض يستهدف إعادة التوازن إلى السوق الأوروبية التي تعاني من فجوة تجارية تجاوزت مليار يورو (1.12 مليار دولار) يومياً. أسعار السيارات الصينية في أوروبا قد تتأثر بهذا القرار، خاصة مع تراجع المعروض من الطرازات الهجينة القادمة من الصين.

مفوض التجارة الأوروبي وصف الاتفاق بأنه خطوة أولى بالغة الأهمية. وقال شيفكوفيتش للصحفيين في بكين: 'هذا الأمر أبعد ما يكون عن النهاية، إنها خطوة أولى بالغة الأهمية، لكنها تظل مجرد خطوة أولى.' ويبدو أن الجانب الأوروبي يدرك أن الطريق لا يزال طويلاً قبل حل الخلافات التجارية العميقة.

لماذا يهم هذا الاتفاق سوق السيارات العالمي؟

الاتحاد الأوروبي كان يسعى لتحقيق نتائج ملموسة من محادثات بكين. السيارات الصينية، خاصة الهجينة، غزت الأسواق الأوروبية بأسعار تنافسية خلال السنوات الأخيرة. خفض الصادرات يعني أن المنافسة قد تتراجع قليلاً لصالح الشركات الأوروبية مثل فولكس فاجن ورينو وبيجو. لكن في الوقت نفسه، قد يشعر المستهلك الأوروبي بضغط على الخيارات المتاحة وأسعار السيارات الهجينة.

مسألة المعادن الأرضية النادرة لا تقل أهمية. هذه المواد تدخل في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية والمحركات الكهربائية. تخفيف القيود الصينية على تراخيص تصديرها سيمنح الشركات الأوروبية وصولاً أسهل إلى هذه المواد الحيوية، ما قد يسرع وتيرة إنتاج بي واي دي وغيرها من العلامات التجارية للسيارات الكهربائية والهجينة في المصانع الأوروبية.

السيارات الهجينة في مرمى التجارة العالمية

السيارات الهجينة أصبحت نقطة اشتعال في التجارة الدولية. الاتحاد الأوروبي فرض رسوماً إضافية على السيارات الكهربائية الصينية في وقت سابق. الآن يأتي دور الهجينة. الصين من جانبها تحاول الحفاظ على تدفق صادراتها دون تصعيد تجاري شامل. شيري وإم جي من أبرز العلامات الصينية النشطة في أسواق التصدير. أي تغيير في قواعد اللعبة التجارية ينعكس على استراتيجياتها التوسعية.

لكن ماذا يعني هذا الاتفاق للمستهلك العربي؟ السوق المصري يستقبل كميات كبيرة من السيارات الصينية الهجينة. إذا انخفضت الصادرات إلى أوروبا، فقد تتجه الشركات الصينية لتعويض ذلك في أسواق أخرى مثل الشرق الأوسط وأفريقيا. هذا قد يعني توفراً أكبر لطرازات مثل بي واي دي سونج بلس وغيرها بأسعار أكثر تنافسية.

الاتفاق لا يزال في مراحله الأولى. مدة التنفيذ غير واضحة حتى الآن. مفوض التجارة الأوروبي أكد أن المحادثات مستمرة وأن النتائج النهائية تحتاج مزيداً من الوقت. تبقى الأنظار على بكين وبروكسل في الأسابيع المقبلة لمعرفة كيف سيتشكل المشهد التجاري للسيارات الهجينة عالمياً.