بي إم دبليو تسرّح 8 آلاف عامل وتضخ ملياري يورو في الفئة الثالثة لمواجهة خسائر الصين

تعتزم بي إم دبليو تسريح نحو 8 آلاف عامل في ألمانيا ضمن خطة تعافٍ شاملة، بعد استمرار تراجع أرباحها في السوق الصينية. الرقم ثقيل.

وتشمل الخطة استثمار ما يقرب من ملياري يورو لإنتاج الجيل المقبل من الفئة الثالثة داخل ألمانيا، إلى جانب إطلاق طرازات جديدة وتعزيز التصنيع المحلي. الشركة تحاول تصحيح المسار قبل فوات الأوقات. وتأتي هذه التحركات بعد سلسلة تحذيرات من الأرباح، كان أحدثها في يونيو الماضي عندما خفضت بي إم دبليو توقعاتها للمرة الثالثة في ما يزيد قليلًا على ثلاثة أعوام.

أسهم بي إم دبليو تفقد ثلث قيمتها

على مدار العام الماضي، تراجعت أسهم بي إم دبليو بأكثر من الثلث لتصل إلى أدنى مستوياتها في أكثر من ست سنوات. الضغط ليس عابرًا. الأسواق الأوروبية للسيارات الفاخرة تواجه منافسة متصاعدة وارتفاعًا في التكاليف، وهو ما انعكس مباشرة على ثقة المستثمرين في أداء الشركة البافارية خلال الفترة المقبلة. المحللون يراقبون كل خطوة.

مصانع أوروبا وأمريكا تعمل بكامل طاقتها

يرى محللو بيرنشتاين أن مصانع بي إم دبليو في أوروبا والولايات المتحدة تعمل بكامل طاقتها الإنتاجية حاليًا. لكن الصين تمثل المنطقة الوحيدة التي تحتاج إلى تعديلات جوهرية في الإنتاج ومرونة أكبر في الطاقة التصنيعية. وهنا تكمن المشكلة الحقيقية. زيادة الإنتاج المحلي في ألمانيا ليست مجرد خطوة تصنيعية، بل إعادة هيكلة كاملة لعمليات الشركة بما يتماشى مع مستويات الطلب الفعلية في كل سوق.

وتنضم بي إم دبليو بخطتها إلى منافستيها الألمانيتين فولكس فاجن ومرسيدس بنز، اللتين لجأت كل منهما إلى خفض النفقات والعمالة في مواجهة الضغوط المتزايدة على قطاع السيارات الأوروبي بأكمله. القطاع يمر بمرحلة إعادة تشكيل. المنافسة الصينية لم تعد مقتصرة على السعر، بل وصلت إلى التكنولوجيا والابتكار وسرعة التطوير.

طرازات Neue Klasse الكهربائية ورقة الشركة الرابحة

لا تقتصر خطة التعافي على خفض التكاليف فحسب، إذ تستهدف بي إم دبليو دعم النمو عبر طرح منتجات جديدة. في المقدمة تأتي مجموعة Neue Klasse، التي تمثل السيارة الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات iX3 أبرز طرازاتها المرتقبة. هذه العائلة الجديدة تحمل آمالًا كبيرة في استعادة الزخم بالسوق الأوروبية.

الاستثمار في الفئة الثالثة داخل ألمانيا يحمل رسالة واضحة أيضًا. رغم كل التحديات، لا تزال بي إم دبليو متمسكة بقاعدتها الصناعية الألمانية، على الأقل في الطرازات السيدان الرياضية الأكثر مبيعًا. لكن السؤال الأصعب يبقى: هل تكفي هذه الخطوات لاستعادة التوازن؟ الإجابة تتوقف على مدى قدرة الشركة على استعادة موقعها في الصين، أكبر سوق للسيارات الفاخرة في العالم. سط ضغوط اقتصادية غير مسبوقة.