بي إم دبليو تعود إلى وصافة سوق السيارات الكهربائية في ألمانيا

استعادت شركة بي إم دبليو المركز الثاني في ترتيب تسجيل السيارات الكهربائية الجديدة في ألمانيا، وفقًا لبيانات المكتب الاتحادي للمركبات. وحافظت فولكس فاجن على صدارتها خلال الربع الثاني من العام الجاري، بينما شهدت شركات مثل تسلا وسكودا وأودي تراجعًا في التصنيف.

ترتيب الربع الثاني وأبرز الأرقام

تصدرت فولكس فاجن القائمة بفارق واضح، بعد تسجيل 25 ألفًا و600 سيارة كهربائية جديدة خلال الربع الثاني. وجاءت بي إم دبليو في المرتبة الثانية بأكثر من 19 ألف سيارة، تلتها سكودا بنحو 18 ألفًا و700 سيارة، ثم تسلا بحوالي 16 ألف سيارة. وجاءت مرسيدس في المركز الخامس بنحو 15 ألفًا و700 سيارة، بينما سجلت أودي حوالي 12 ألفًا و400 سيارة.

تحولات ملحوظة مقارنة بالربع الأول

يختلف الترتيب الحالي بشكل كبير عما كان عليه في الربع الأول من العام، حيث احتلت تسلا وسكودا وأودي المراكز التالية مباشرة خلف فولكس فاجن. بينما كانت بي إم دبليو في المركز الخامس آنذاك، تلتها مرسيدس في المركز السادس. هذا التغيير يعكس ديناميكية المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الألماني.

أداء تسلا وتحسن المبيعات

على الرغم من خروج تسلا من المراكز الثلاثة الأولى، إلا أن أداءها لا يزال أفضل بكثير مقارنة بالعام الماضي، الذي شهد تراجعًا ملحوظًا في مبيعات الشركة. ويعزو المحللون ذلك جزئيًا إلى النشاط السياسي لمالكها الملياردير إيلون ماسك. وقد تمكنت الشركة خلال النصف الأول من العام الجاري في ألمانيا من بيع نحو مرة ونصف عدد السيارات التي باعتها طوال عام 2025 بأكمله. ويرى خبير صناعة السيارات فرديناند دودنهوفر أن هذا التحسن يعود أيضًا إلى التخفيضات الكبيرة في الأسعار، حيث انخفض سعر طرازي "موديل 3" و"موديل واي" بمقدار عدة آلاف من اليورو مع مطلع العام. وأضاف: "هذه طرازات قديمة نسبيًا، لكنها أصبحت قادرة على المنافسة بفضل أسعارها، وهو ما يظهر بوضوح في أعداد التسجيلات".

عوامل دعمت بي إم دبليو والفئة الجديدة

أشار دودنهوفر إلى أن سياسة الأسعار ربما ساعدت أيضًا بي إم دبليو، التي تقدم حاليًا خصومات كبيرة. وأضاف أن طرازات الفئة الجديدة من بي إم دبليو لم تؤثر بعد في النتائج، لأن تسليمها للعملاء لم يبدأ على نطاق واسع حتى الآن. هذا يشير إلى أن الشركة تعتمد حاليًا على استراتيجيات تسعيرية لتعزيز موقعها التنافسي.

نمو الشركات الصينية في السوق الألمانية

لا تزال الشركات الصينية تشغل حصة محدودة لكنها آخذة في النمو داخل سوق السيارات الألمانية، خصوصًا في قطاع السيارات الكهربائية. فقد سجلت بي واي دي أكثر من 6 آلاف سيارة كهربائية جديدة خلال الربع الثاني، بينما سجلت ليب موتور نحو 5 آلاف سيارة. كما سجلت إم جي رويوي وإكس بينج أكثر من ألفي سيارة لكل منهما. وبذلك أصبحت الشركات الصينية مجتمعة تقترب من حجم مبيعات مرسيدس في سوق السيارات الكهربائية الألمانية، مع تسجيل جميعها معدلات نمو مرتفع.