23.68 مليون نقطة شحن في الصين — الرقم الذي يغير معادلة السيارات الكهربائية عالميًا

23.68 مليون نقطة شحن في الصين — الرقم الذي يغير معادلة السيارات الكهربائية عالميًا

كهربائية وهجينة
5 مشاهدة
أغسطس 27, 2026 08:42 م
ملخص المقال

كشفت إدارة الطاقة الوطنية الصينية أن إجمالي نقاط شحن السيارات الكهربائية في البلاد بلغ 23.68 مليون نقطة بنهاية يوليو الماضي، بزيادة سنوية قدرها 41.9%. نقاط الشحن العامة وصلت إلى 5.099 مليون نقطة بينما بلغت الخاصة 18.58 مليون نقطة، وشكلت سيارات الطاقة الجديدة أكثر من 60% من المبيعات الشهرية لأول مرة. وتخطط الصين لبناء 28 مليون محطة شحن بقدرة 300 مليون كيلووات بحلول 2027.

23.68 مليون نقطة شحن للسيارات الكهربائية في الصين وحدها — رقم يتجاوز إجمالي محطات الوقود التقليدية في معظم دول العالم مجتمعة. هذا ما أعلنته إدارة الطاقة الوطنية الصينية، حيث سجلت البنية التحتية للشحن في البلاد نموًا سنويًا بلغ 41.9% بنهاية الشهر الماضي.

تفاصيل النمو: أرقام تتحدث عن نفسها

البيانات الصادرة عن منصة مراقبة وخدمة البنية التحتية الوطنية لشحن السيارات الكهربائية تكشف أن نقاط الشحن العامة بلغت 5.099 مليون نقطة بنهاية يوليو الماضي، بزيادة سنوية قدرها 21.3%. بينما قفزت نقاط الشحن الخاصة إلى 18.58 مليون نقطة، بمعدل نمو سنوي مذهل وصل إلى 48.8%. هذه الأرقام توضح أن الصين لا تبني شبكة شحن فحسب، بل تعيد تعريف مفهوم التنقل الكهربائي بالكامل.

لكن ما علاقة هذا الرقم بمستقبل السيارات؟ العلاقة وثيقة جدًا. ففي يوليو الماضي، شكلت مركبات الطاقة الجديدة أكثر من 60% من إجمالي مبيعات السيارات الشهرية في الصين لأول مرة في التاريخ، وفقًا لبيانات القطاع الصادرة مؤخرًا.

الإنتاج والمبيعات يحطمان الأرقام القياسية

بيانات اتحاد مصنعي السيارات في الصين ترسم صورة أوضح. إنتاج سيارات الطاقة الجديدة وصل إلى 1.57 مليون سيارة في الشهر الماضي وحده، بينما بلغت المبيعات 1.56 مليون سيارة. نسب النمو السنوية للإنتاج والمبيعات بلغت 26.8% و23.7% على التوالي — أرقام لا تترك مجالًا للشك حول اتجاه السوق الصينية.

هذا الزخم الهائل في المبيعات يقابله توسع متسارع في شبكة الشحن. وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) أكدت أن نمو مبيعات سيارات الطاقة الجديدة يرافقه تحسين مستمر في شبكة محطات الشحن لمواكبة الطلب المتزايد، وهو ما يخلق حلقة نمو متكاملة.

خطة طموحة حتى 2027

الاستراتيجية الصينية ليست وليدة اللحظة. ففي أكتوبر 2023، كشفت بكين عن خطة مدتها ثلاث سنوات تهدف إلى بناء شبكة تضم 28 مليون محطة شحن على مستوى البلاد، مع استهداف قدرة إجمالية للمحطات العامة تتجاوز 300 مليون كيلووات بنهاية 2027. هذه الأرقام تضع الصين في موقع الريادة العالمية المطلقة في مجال البنية التحتية للسيارات الكهربائية. تجعلها النموذج الذي تستند إليه بقية دول العالم في خططها المستقبلية.

الرقم الأبرز هنا ليس حجم الاستثمارات، بل التسارع غير المسبوق في وتيرة التنفيذ. الفجوة بين الصين وبقية العالم في هذا المجال تتسع يومًا بعد يوم، ومن الصعب تخيل أي دولة أخرى تتمكن من ملاحقة هذا الزخم في المدى المنظور.

الأسئلة الشائعة

3 سؤال وجواب

بلغ إجمالي عدد نقاط الشحن 23.68 مليون نقطة بنهاية يوليو الماضي، 5.099 مليون منها عامة و18.58 مليون خاصة.

سجلت نقاط الشحن نموًا سنويًا بلغ 41.9%، بينما وصل نمو نقاط الشحن الخاصة إلى 48.8%.

تخطط الصين لبناء شبكة تضم 28 مليون محطة شحن، بقدرة إجمالية للمحطات العامة تتجاوز 300 مليون كيلووات.