عودة الأوفر برايس تشعل سوق السيارات: خبير يكشف كلمة السر في التسعير
أكد الإعلامي هشام الزيني أن ظاهرة الأوفر برايس عادت للظهور في سوق السيارات بسبب تراجع المعروض ومخاوف المستهلكين من ارتفاع الأسعار نتيجة التوترات العالمية والإقليمية. وأوضح أن بعض التجار يستغلون رغبة العميل في سيارة أو لون محدد لفرض سعر أعلى. الظاهرة موجودة أيضاً في أسواق عالمية وتؤثر على الاستيراد ومكونات التصنيع.
عاد ظاهرة الأوفر برايس للظهور في سوق السيارات بعد فترة من العروض والحوافز السعرية. كشف الكاتب الصحفي والإعلامي هشام الزيني أن السبب الرئيسي وراء هذه العودة يعود إلى تراجع المعروض ومخاوف المستهلكين من ارتفاع الأسعار نتيجة التوترات والأزمات العالمية والإقليمية. الظاهرة ليست محلية فقط.
ما هو الأوفر برايس ولماذا يظهر الآن؟
الأوفر برايس هو مبلغ إضافي يدفعه المشتري فوق السعر الرسمي للسيارة للحصول عليها فوراً أو بلون معين. أوضح الزيني خلال حواره مع برنامج كل الأبعاد المذاع على فضائية إكسترا نيوز وتقدمه الإعلامية هدير أبو زيد أن هذا المبلغ يعود عندما يقل المعروض ويزداد قلق المشترين. بعض التجار والموزعين يستغلون رغبة العميل في طراز أو لون محدد ليبدأوا التفاوض على أساس توفير السيارة مقابل سعر أعلى. السوق يتفاعل مع هذه الضغوط.
لماذا يقبل المستهلكون بدفع مبالغ إضافية؟
الخوف من ارتفاع الأسعار يدفع بعض المستهلكين لقبول أي سعر. أشار الزيني إلى أن الكثيرين يسارعون بشراء السيارات خوفاً من زيادات قادمة في ظل الأزمات الإقليمية والعالمية. قد يقبلون بالسعر الذي يفرضه التاجر أو الموزع. هذه الحالة النفسية تمنح البائعين قوة تفاوضية أكبر. المفارقة أن المشتري يدفع أكثر لحماية نفسه من زيادة قد لا تحدث.
هل الظاهرة مقتصرة على مصر؟
لا، الأوفر برايس موجود في أسواق عالمية أيضاً. شدد الزيني على أن قلة المعروض ليست مشكلة مصرية فقط، بل يعاني منها العديد من الأسواق بسبب اضطرابات سلاسل التوريد. التوترات العالمية تؤثر على عمليات الاستيراد ومكونات التصنيع، مما يقلل الكميات المتاحة ويخلق فجوة بين الطلب والعرض. هذه الفجوة هي البيئة المثالية لظهور الأوفر برايس. التجار يلعبون على هذه الفجوة.
متى يعود السوق إلى طبيعته؟
عودة الأوفر برايس مرتبطة بتحسن المعروض واستقرار الأسعار. حتى ذلك الحين، قد يستمر بعض المشترين في دفع مبالغ إضافية لتأمين سياراتهم. لكن الوعي بآليات التسعير قد يساعد في تقليل الاستغلال. السوق ينتظر حلولاً لمشاكل الاستيراد والتوريد. الأرقام تتحدث عن نفسها: كلما زاد المعروض، انخفضت الحوافز السعرية واختفى الأوفر برايس.
الأسئلة الشائعة
3 سؤال وجواب
أخبار ذات صلة
عرض كل الأخبار
الصين ترفع سقف المنافسة في سوق السيارات المصري بخطة تصنيع وتصدير
كشف هشام الزيني رئيس تحرير أهرام أوتو أن معدل تغيير السيارة في الصين يصل إلى عام واحد فقط، مقابل أربع إلى خمس سنوات في أوروبا واليابان. الشركات الصينية تتجه للتصدير…
خبير يكشف أزمة تسعير السيارات المستعملة: سوق بلا سعر حاكم
يعاني سوق السيارات المستعملة في مصر من غياب معايير واضحة للتسعير، وفق ما كشفه هشام الزيني رئيس تحرير الأهرام أوتو. أسعار السيارات الزيرو تؤثر على المستعمل لكن دون آلية منظمة،…
الموتوسيكلات تقود انتعاشة سبتمبر: 44.9 ألف دراجة نارية جديدة في شهر واحد
سجلت الدراجات النارية 44 ألفاً و942 وحدة مرخصة في سبتمبر 2026 بزيادة 18.05% عن أغسطس، متفوقة على السيارات الملاكي التي بلغت 25 ألفاً و261 سيارة. استحوذت موديلات 2026 على 37…
تراخيص المركبات في مصر تقفز 12.71% خلال سبتمبر بقيادة موديلات 2026
ارتفعت تراخيص المركبات الجديدة في مصر بنسبة 12.71% خلال سبتمبر لتصل إلى 76 ألفًا و575 مركبة بقيادة موديلات 2026. الدراجات النارية تصدرت بـ 44,942 وحدة، تليها السيارات بـ 25,261 وحدة…
مصر تدعو أفريقيا لتصنيع السيارات عبر مشروعات مشتركة بقواعد منشأ 40%
أعلن وزير الاستثمار والتجارة الخارجية محمد فريد صالح خلال منتدى أفريقيا للاستثمار في قطاع السيارات بالعلمين استعداد مصر للتعاون مع دول القارة في مشروعات تصنيع مشتركة. القارة تنتج حالياً 1.2…