الغاز المنزلي والمسال... الفرق وطريقة التخزين والنقل عالميًا

الغاز المنزلي والمسال... الفرق وطريقة التخزين والنقل عالميًا

تحليلات وتقارير
9 مشاهدة
أغسطس 4, 2026 08:22 م

كثيرًا ما نسمع عن صفقات تصدير أو استيراد الغاز الطبيعي المسال، لكن ما المقصود به تحديدًا؟ وهل يختلف عن الغاز الذي يصل إلى منازلنا؟ الدكتور مدحت يوسف، نائب رئيس الهيئة المصرية العامة للبترول الأسبق، يقدم شرحًا وافيًا.

ما الفرق بين الغازين؟

الغاز الطبيعي المسال هو نفس الغاز الطبيعي المستخدم في المنازل والمصانع ومحطات الكهرباء، لكنه يتحول إلى صورة سائلة لتسهيل تخزينه ونقله لمسافات طويلة عبر البحر. الفارق الجوهري يكمن في الحالة الفيزيائية فقط، وليس في التركيب الكيميائي.

عملية الإسالة تبدأ بتنقية الغاز من الشوائب والمكونات المصاحبة، ثم تبريده تدريجيًا حتى يصل إلى نحو 162 درجة مئوية تحت الصفر، وهي درجة الحرارة التي يتحول عندها الغاز إلى سائل. عندها يصبح حجمه أقل بنحو 600 مرة مقارنة بحالته الغازية، وهذا ما يسمح بنقله بكميات ضخمة.

مراحل التخزين والشحن

هذه العملية تتم داخل محطات إسالة متطورة تستخدم أنظمة تبريد وضغط عالية الكفاءة. بعدها يُخزن الغاز المسال في خزانات خاصة مصممة لتحمل درجات الحرارة المنخفضة، ثم يُشحن على متن ناقلات عملاقة مخصصة لنقله إلى الأسواق العالمية.

مصر تمتلك محطتين لإسالة الغاز الطبيعي، الأولى في دمياط والثانية في إدكو بمحافظة البحيرة، وتعدان من أهم البنية التحتية التي تدعم مكانة مصر كمركز إقليمي لتجارة وتداول الطاقة. الغاز الطبيعي المسال أصبح أحد أهم مصادر الطاقة في العالم، نظرًا لسهولة نقله بين الدول التي لا تربطها خطوط أنابيب، وهو ما يجعله عنصرًا رئيسيًا في تلبية الطلب العالمي على الطاقة.

أخبار ذات صلة

عرض كل الأخبار
مصر تتحول من التجميع إلى التصدير: خريطة صناعة السيارات في إفريقيا تتغير
تحليلات وتقارير

مصر تتحول من التجميع إلى التصدير: خريطة صناعة السيارات في إفريقيا تتغير

اختتم منتدى العلمين - إفريقيا للأعمال 2026 فعالياته بالتأكيد على أن قطاع السيارات المصري يتحول من التجميع إلى التصنيع الكامل والتصدير. وتستهدف استراتيجية وزارة الصناعة بقيادة المهندس خالد هاشم زيادة…

أكتوبر 4, 2026 09:16 م 6 مشاهدة
تحليلات وتقارير

تقرير جديد يفضح: المحركات التيربو الأكثر عرضة للأعطال بعد 80 ألف كيلومتر

كشفت بيانات أسطول حديثة أن بعض محركات التيربو في السوق المصري تبدأ في إظهار أعطال مكلفة بعد 80 ألف كيلومتر فقط، بينما تصمد محركات أخرى لفترة أطول. السبب الأساسي ليس…

أكتوبر 4, 2026 07:51 م 4 مشاهدة
المؤثرون غير المتخصصين يهددون الاقتصاد الوطني وسمعة الشركات
تحليلات وتقارير

المؤثرون غير المتخصصين يهددون الاقتصاد الوطني وسمعة الشركات

حذر الدكتور سعيد حامد، أستاذ الإعلام بجامعة السويس، من أن المحتوى الذي يقدمه مؤثرون غير متخصصين على السوشيال ميديا قد يضر بالاقتصاد الوطني وصورة مؤسسات الدولة. وأوضح أن تضخيم المشكلات…

أكتوبر 4, 2026 03:47 م 9 مشاهدة
: كيف تصنع مواقع السيارات المحتوى الذي يبحث عنه المشتري المصري؟
تحليلات وتقارير

: كيف تصنع مواقع السيارات المحتوى الذي يبحث عنه المشتري المصري؟

يستعرض التقرير المنافسة بين مواقع السيارات في مصر، مشيرًا إلى أن تفوقها يعتمد على فهم احتياجات المشتري المحلي الذي يبحث عن محتوى يجمع بين السعر والاقتصاد في التشغيل. تشير التحليلات…

أكتوبر 3, 2026 01:58 ص 5 مشاهدة
صندوق المليار جنيه يعيد الحياة لمصانع السيارات المتعثرة في مصر
تحليلات وتقارير

صندوق المليار جنيه يعيد الحياة لمصانع السيارات المتعثرة في مصر

أطلق البنك المركزي المصري ووزارة الصناعة صندوق إعادة هيكلة المصانع المتعثرة برأسمال مليار جنيه لإعادة تشغيل طاقات إنتاجية متوقفة. الصندوق يشارك في رؤوس أموال المصانع ويقدم إعادة هيكلة مالية وتشغيلية.…

أكتوبر 2, 2026 09:32 م 7 مشاهدة