التجميع المحلي يرفع مبيعات الشاحنات في مصر 22.7% خلال 8 أشهر

سجلت مبيعات الشاحنات في مصر ارتفاعًا بنسبة 22.7% خلال الشهور الثمانية الأولى من 2026، لتصل إلى 21 ألفًا و852 مركبة، مقابل 17 ألفًا و812 وحدة في الفترة المماثلة من العام السابق. الأرقام صادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات «أميك»، وتكشف أن التجميع المحلي كان المحرك الأساسي لهذا النمو.

الشاحنات المجمعة محليًا تقود الزيادة

قفزت مبيعات الشاحنات المجمعة محليًا بنسبة 16.1% لتسجل 18 ألفًا و719 مركبة خلال الفترة نفسها، مقارنة بنحو 16 ألفًا و122 مركبة في فترة المقارنة. هذا الرقم يمثل الجزء الأكبر من إجمالي السوق، ما يعكس توجهًا واضحًا نحو التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد على الاستيراد في قطاع المركبات التجارية الثقيلة.

الزيادة في الشاحنات المجمعة محليًا لم تأتِ من فراغ. فالتوسع في خطوط الإنتاج المحلية وتوفر قطع الغيار بأسعار أقل من المستورد ساعدا في خفض تكلفة التشغيل على المشغلين، وهو عامل حاسم في هذا القطاع الذي تحكمه هوامش الربح الضيقة.

الشاحنات المستوردة تسجل قفزة أكبر

على الجانب الآخر، ارتفعت مبيعات الشاحنات المستوردة بمختلف فئاتها بنسبة 85.4% لتصل إلى 3133 مركبة، مقابل 1690 وحدة في الفترة المقابلة. رغم أن العدد المطلق يظل محدودًا مقارنة بالمجمعة محليًا، فإن نسبة النمو تشير إلى انتعاش الطلب على الطرازات المستوردة ذات المواصفات الخاصة أو القدرات التشغيلية الأعلى.

ماذا يعني ذلك للسوق؟ القطاع التجاري يتحرك بوتيرة أسرع من المتوقع، مدفوعًا باحتياجات البنية التحتية ومشروعات النقل واللوجستيات. الشاحنات لم تعد مجرد وسيلة نقل بضائع، بل جزءًا من منظومة اقتصادية أوسع.

توقعات النمو تستمر

مع استمرار المشروعات القومية في الطرق والمدن الجديدة، يبدو أن الطلب على الشاحنات سيبقى قويًا خلال ما تبقى من 2026. التجميع المحلي يوفر ميزة السعر والسرعة في التسليم، بينما يلبي الاستيراد احتياجات محددة لا تغطيها خطوط الإنتاج المحلية بعد.

الأرقام لا تكذب. سوق الشاحنات في مصر ينمو بخطى ثابتة، والتجميع المحلي هو اللاعب الأكبر في هذه المعادلة، لكن المستورد يثبت أن له مكانًا أيضًا — بنمو يقترب من الضعف.