نيسان تتعاقد مع شيري لإنقاذ أكبر مصانع السيارات في بريطانيا

تتجه نيسان إلى خطوة غير مسبوقة في تاريخها الأوروبي، بعدما وقعت اتفاقًا مبدئيًا مع شيري لدراسة تصنيع سيارات الشركة الصينية داخل مصنع سندرلاند البريطاني، في محاولة لإنقاذ أكبر مصانع السيارات في بريطانيا من أزمة انخفاض الإنتاج والضغوط المالية المتزايدة.

مصنع سندرلاند تحت الضغط

يُعد مصنع سندرلاند أحد أهم أصول نيسان في أوروبا منذ ثمانينيات القرن الماضي، إذ يوظف نحو 6 آلاف عامل، لكنه يعمل حاليًا بأقل من نصف طاقته الإنتاجية تقريبًا بعد تراجع الطلب العالمي وارتفاع تكاليف التحول إلى السيارات الكهربائية.

سيارات صينية بختم صنع في بريطانيا

الاتفاق الجديد - الذي ما يزال غير ملزم نهائيًا - قد يسمح بإنتاج سيارات شيري وعلاماتها الفرعية مثل أومودا وجايكو داخل خطوط إنتاج نيسان بداية من السنة المالية 2027.

وتأتي الخطوة ضمن توجه متزايد من الشركات الصينية لاستخدام المصانع الأوروبية والبريطانية لتوسيع حضورها داخل القارة، وتجاوز الرسوم الجمركية وتكاليف الشحن، في وقت أصبحت فيه السيارات الصينية تحقق نموًا سريعًا داخل السوق البريطانية.

نيسان تبحث عن النجاة

تعاني نيسان منذ فترة من ضغوط مالية كبيرة دفعتها إلى إعادة هيكلة عملياتها عالميًا، بما يشمل إغلاق مصانع وتسريح آلاف الموظفين وتقليص خطوط الإنتاج. ولهذا ترى الشركة اليابانية أن استغلال الطاقة الإنتاجية الفائضة داخل مصنع سندرلاند عبر تصنيع سيارات لشركات أخرى قد يمثل طوق نجاة للحفاظ على المصنع والعمالة البريطانية. وكانت نيسان قد قررت بالفعل دمج خطوط الإنتاج داخل المصنع لتوفير التكاليف، ما فتح الباب أمام استخدام أحد الخطوط لصالح شيري مستقبلًا.

شيري تتمدد بسرعة في أوروبا

تواصل شيري توسعها العالمي بوتيرة متسارعة، خاصة عبر علامتي أومودا وجايكو اللتين حققتا انتشارًا سريعًا داخل أوروبا وبريطانيا خلال الفترة الأخيرة. كما سبق للشركة الصينية الاستحواذ على مصانع مرتبطة بنيسان في إسبانيا وجنوب أفريقيا، في إطار استراتيجية تهدف إلى بناء شبكة تصنيع عالمية خارج الصين.

تحول تاريخي لصناعة السيارات البريطانية

يرى محللون أن الاتفاق المحتمل يمثل تحولًا تاريخيًا لصناعة السيارات في بريطانيا، إذ قد تصبح المرة الأولى التي تُنتج فيها سيارات صينية جماهيرية بهذا الحجم داخل الأراضي البريطانية. كما يعكس الاتفاق حجم التغير الذي يشهده قطاع السيارات العالمي، بعدما أصبحت الشركات الصينية لاعبًا رئيسيًا في الأسواق التقليدية.