دايملر تراك تطلق برنامج خفض تكاليف بمليار يورو وتستغني عن 5 آلاف وظيفة في ألمانيا

أعلنت شركة دايملر تراك الألمانية المتخصصة في تصنيع الشاحنات، عن إطلاق برنامج طموح لخفض التكاليف التشغيلية في أوروبا بأكثر من مليار يورو بحلول عام 2030. ويأتي هذا القرار في إطار استعداد الشركة لمواجهة تحديات السوق المتزايدة، أبرزها المنافسة الصينية المتوقعة في قطاع الشاحنات الكهربائية، بالإضافة إلى تراجع الأداء المالي خلال الفترة الأخيرة.

تحذيرات من المنافسة الصينية في قطاع الشاحنات

كشفت كارين رودستروم، الرئيسة التنفيذية لشركة دايملر تراك، عن توقعاتها بحدوث حملة صينية واسعة في قطاع الشاحنات مشابهة لما يحدث في سيارات الركوب. وأوضحت في تصريحاتها أن الشركات المصنعة للشاحنات في الصين تتمتع بقوة كبيرة داخل السوق المحلية، وهناك عشرات الشركات المختلفة التي قد تخضع لعملية اندماج واسعة، مما يجعل المواجهة معها أمراً حتمياً. وشددت على ضرورة العمل المستمر للحفاظ على الابتكار وتحسين التكاليف لمواكبة هذه التحديات.

تجربة سابقة مع الحافلات الكهربائية الصينية

أشارت رودستروم، التي تتولى أيضاً رئاسة لجنة المركبات التجارية في رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، إلى أن الشركات الصينية تنشط في سوق الحافلات الكهربائية بأوروبا منذ أكثر من عشرة أعوام. ولفتت إلى أن هذه الشركات حققت حصصاً سوقية ملحوظة، لكنها لم تستحوذ على السوق بالكامل، مؤكدة أن دايملر تراك أثبتت قدرتها على تحقيق أرباح كبيرة والتمتع بقدرة تنافسية عالية. وأضافت أن الشركة تأخذ المنافسة الصينية على محمل الجد، لكنها واثقة من قدرتها على منافستها كما تنافس الشركات الأمريكية والأوروبية والكورية واليابانية.

تراجع الأداء المالي يدفع لبرنامج خفض التكاليف

تواجه دايملر تراك، التي يقع مقرها في لاينفيلدن-إشتردينجن قرب شتوتجارت، ضغوطاً متزايدة بعد تراجع أدائها المالي. فقد انخفضت أرباح الشركة في عام 2025 بنسبة 34% مقارنة بالعام السابق، لتصل إلى ملياري يورو فقط، متأثرة بالرسوم الجمركية الأمريكية وضعف الطلب في أمريكا الشمالية. كما تراجعت الإيرادات والمبيعات بشكل ملحوظ، بينما هبطت الأرباح في الربع الأول من العام الجاري بنسبة 80%، مما استدعى اتخاذ إجراءات حاسمة.

برنامج كوست داون يوروب وتأثيره على الوظائف

أطلقت دايملر تراك العام الماضي برنامج خفض التكاليف "كوست داون يوروب"، الذي يستهدف خفض التكاليف التشغيلية في القارة الأوروبية بأكثر من مليار يورو بحلول عام 2030. وسيؤدي هذا البرنامج إلى شطب نحو 5 آلاف وظيفة في ألمانيا، في خطوة تهدف إلى تسريع تعزيز القدرة التنافسية للشركة في مواجهة التحولات الكبيرة التي يشهدها قطاع الشاحنات عالمياً.