توطين مكونات السيارات في مصر: شراكة العربي ومالبن ترفع المكون المحلي إلى 60%

وقعت مجموعة العربي اتفاقية مشروع مشترك مع شركة مالبن للهندسة الجنوب أفريقية لتصنيع مكونات السيارات في مصر، في خطوة تستهدف رفع نسبة المكون المحلي في السيارات الملاكي من 45% إلى 60%. الاتفاقية جرى توقيعها على هامش منتدى الاستثمار في قطاع السيارات في أفريقيا بمدينة العلمين، بحضور الدكتور محمد فريد صالح وزير الاستثمار والتجارة الخارجية والمهندس خالد هاشم وزير الصناعة. الصفقة تفتح الباب أمام تصنيع أجزاء معدنية محليا وتصديرها للأسواق الأفريقية.

خالد سعد: زيادة المكون المحلي هدف رئيسي لتوطين صناعة السيارات

قال خالد سعد أمين عام رابطة مصنعي السيارات في مصر إن دخول شركات جديدة لتصنيع مكونات الإنتاج يمثل أحد الأهداف الرئيسية للدولة. وأوضح أن نسبة المكون المحلي تصل حاليا إلى نحو 45% في السيارات الملاكي و60% في سيارات النقل، مشيرا إلى أن المستهدف رفع النسبة في الملاكي إلى 60% وفي النقل من 60% إلى 80%. تحقيق هذه الأرقام يتطلب ضخ المزيد من الاستثمارات في تصنيع السيارات ومكوناتها.

شراكة تمتد 50 عاما في تشكيل المعادن

تجمع الشراكة بين خبرات مجموعة العربي في التصنيع والصناعات الهندسية والتكنولوجية. خبرة مالبن للهندسة في تصنيع وتشكيل المكونات المعدنية المستخدمة في السيارات والتي تمتد لأكثر من 50 عاما. الاتفاقية تستهدف تطوير سلاسل إمداد صناعة السيارات وزيادة فرص تصنيع المكونات محليا، إلى جانب بحث فرص التوسع في الأسواق الأفريقية. هذا التعاون يعزز قدرة مصر على جذب استثمارات جديدة في قطاع السيارات الجديدة.

التصدير إلى أفريقيا: الفرصة التالية

أشار سعد إلى أن أهمية هذه المشروعات لا تقتصر على تلبية احتياجات السوق المحلية، موضحا أن زيادة الإنتاج المحلي من مكونات السيارات يمكن أن تمهد الطريق أمام التوسع في التصدير. السوق الأفريقية تمثل فرصة كبيرة للمنتجات المصرية، خاصة مع وجود اتفاقيات تجارية تسهل نفاذ المكونات المصنعة محليا إلى دول القارة. الوصول إلى نسبة مكون محلي 60% في الملاكي سيقلل الاعتماد على الاستيراد ويخفض تكاليف الإنتاج. هو ما قد ينعكس إيجابا على أسعار السيارات في السوق المصري خلال السنوات المقبلة.

هذه الخطوة تأتي في إطار استراتيجية الدولة لتوطين صناعة السيارات وتقليل الفاتورة الاستيرادية. زيادة المكون المحلي تعني توفير المزيد من فرص العمل وتقوية سلاسل التوريد المحلية. لكن التحدي يبقى في جذب استثمارات كافية لسد الفجوة الحالية، خاصة أن بعض المكونات الدقيقة لا تزال تستورد من الخارج. مع دخول لاعبين جدد مثل مالبن، ترتفع فرص مصر في التحول إلى مركز تصنيع إقليمي يخدم أفريقيا والشرق الأوسط.